在2024年政府工作报告将航空航天列为国家新兴支柱产业的背景下，中国航天正以"月球—火星—小行星"三线并进的策略向深空挺进。
作为这一战略的关键执行者，孙泽洲代表在接受采访时指出，即将实施的天问二号小行星探测任务面临三重技术壁垒：目标天体特性未知、微重力环境采样困难、超高速再入返回风险。
不同于月球与火星探测具备先期遥感数据支撑，直径仅40米的2016HO3小行星因其微小体积和遥远距离，地面观测难以获取精确参数。
孙泽洲特别强调，该天体引力仅为地球的百万分之一，探测器接触时"轻触即离"的特性要求控制系统精度达到厘米级。
更严峻的是，12公里/秒的再入速度远超月球返回任务，防热材料需承受3000℃以上高温，这一技术指标已逼近当前材料科学极限。
针对这些挑战，航天五院创新采用"动态探测—实时修正"模式。
探测器在飞行途中持续收集目标数据，通过星载AI系统自主调整采样策略。
孙泽洲透露，团队已完成2000余次地面模拟实验，其新型吸附式采样装置可确保在0.01牛微力环境下稳定作业。
同期推进的嫦娥七号任务则开创月球探测新维度。
选择南极-艾特肯盆地着陆，源于该区域永久阴影坑可能存在水冰资源。
但玫瑰花瓣般的崎岖地形导致日照角度不足10度，着陆器需在能见度低于500米的条件下完成精准避障。
为此研发的量子惯性导航系统，将定位误差控制在3米范围内，较嫦娥五号提升10倍精度。
当被问及公众关注的火星载人前景时，孙泽洲给出严谨评估：以现有化学推进技术，往返火星需3年周期，期间宇宙辐射防护、生命维持系统可靠性仍是待解难题。
但他同时指出，我国正在研制的核热推进技术有望将单程时间缩短至60天，该技术或于2030年前后开展在轨验证。
从月球到火星，从无人探测到载人旅行，中国深空探测的每一步都在拓展人类认知的边界。
天问二号、嫦娥七号等任务的推进，不仅体现了中国航天技术的进步，更反映了我们对宇宙奥秘的执着追求。
虽然火星载人旅行还需时日，但通过一次次的科学探索和技术积累，这个曾经的梦想正在逐步变为现实。