那是在2019年的10月18日，咱们中国船舶集团开了第一艘大型邮轮的工，直接吹响了要拿下这个“皇冠上明珠”的冲锋号。转眼到了2019年10月，这个消息也彻底传出去了，当时就在中国船舶集团上海外高桥造船基地，这事儿还登上了新闻。 最近8月8日，第二艘大邮轮也在这儿正式开始下料吊装，这一声汽笛一响，就把造船业的“双轮并举”时代给敲开了。这说明咱们已经把设计建造的核心技术给吃透了，以后大批量生产就是迟早的事儿。现在的船越做越大越做越好，这个新船简直就是“硬核实力派”。 它全长341米、宽37.2米，足足14.2万吨级的大个头。吃水8.4米，跑起来还稳得很。为了照顾更多家庭出游，它硬是给咱们多造了19间乘客舱室，一共整出了2144间。环保方面也没落下，装了两座脱硫塔再加SCR系统，让绿色指数拉满。 至于玩的地方更是把人羡慕坏了，足足有16层的上层建筑全是娱乐设施。演艺中心、大型餐厅、SPA、水上乐园这些一应俱全，简直就是把吃喝玩乐全包圆了，“船上五天假”这回就不是骗人的广告语了。 为了造出这么艘大家伙，咱们造船的人也是下了血本。他们联合全球顶尖的团队搞出了个全球首创的“三维一体化”设计软件，直接把建造周期给缩短了整整6个月。现在第二艘的详细设计都搞了差不多40%了，生产设计和结构发图都能同步开工了。 这就是咱们从“零”到“二”的大跨越啊！大型邮轮被称作“海上航母”，那是衡量咱们国家高端装备水平的硬标准。这两艘船同堂建造不光是节奏上快了一步，更是让咱们工业实现了从“跟跑”到“领跑”的质变。 它们在外高桥造船坞里并排“拔节生长”，不仅是在积累经验值为后续批量生产打基础，更是在助推咱们国家向海洋强国、制造强国、科技强国的目标大步迈进。这一仗打得漂亮！