北京这22个路口开始试跑交替通行的新规矩，其实就是给交通管得更细了，好让路更通一点。现在北京开车的越来越多，到了环路上或者下匝道的地方，车子挤来挤去特别容易堵，这就是影响咱们路网整体速度的大麻烦。这次北京市公安局交通管理局东城支队和北京市交管局秩序处可是下了功夫，把那些车流大又容易堵车、还爱抢道的地方挑了出来，总共22处，在这些地方推行这个交替通行的优化措施。这就好比在路口拉链一样，把两条道上的车一辆辆交替着汇入一条道里去。 建国门桥西北匝道这块儿就是个例子。以前两条匝道的车直接冲到主路上去了，跟主路的车挤成一堆，事故风险大不说，还得老踩刹车油门变道，后面的车走得更慢。以前高峰时段的通行能力能下降个70%。现在把匝道改成了一条独立的加速车道，强制大家按照“右车、左车、右车”的顺序轮流进来。这一改好了不少，晚高峰期间那条主干道方向的拥堵延时指数下降了7%左右。开车的人也觉得舒服多了，不用老是猜对面想怎么开。 其实这个规则说白了就是机会均等，没有哪条道有固定的优先权。必须得先看到车道变少了，而且前面排队或者走得慢的时候才能用这招。大家都得自觉点，等自己这一车道的车过去了，给旁边的道让一辆车过去再走。下一步交警部门还要多排查几个点把这措施给铺开去，还会弄些摄像头来管着。从以前的“车让人”到现在的“交替行”，北京就是想让大家都守规矩开车。 这22个路口推行交替通行算是给治理大城市的拥堵病做了个“小手术”。虽然这是个局部的措施带来的改善，但最重要的是让大家养成守秩序的习惯。路好不好走不光靠管理设计得科学不科学，还得看咱们每个人能不能自觉遵守规则。随着这种精细管治越来越多，以后的马路应该能在跑得飞快和文明有序之间找到一个好平衡点。