比亚迪有闪充技术，奇瑞却狠推全固态电池，竞争总要有博眼球的梗。 本文由车矩阵出品，转载请注明出处！新能源车现在已经进入“深水区”，很多行业难题都解决了，可人们还是嫌充电时间太长、冬天还没充进电、还得耗费大量财力精力去布局充电桩，这就让人提不起购买电动车的兴致。 最近比亚迪发布了第二代刀片电池和闪充技术，这招一出立马就把整个行业都炸开了锅。大部分车企都在夸比亚迪厉害，不过也有个别竞争对手在那里阴阳怪气，甚至说比亚迪几年前就有快充技术了。这种谎话太好拆穿了，你既然早就有了怎么不拿出来用？非得等到人家宣布了才出来嚷嚷。 就现在来说，比亚迪的磷酸铁锂电池（刀片电池）算是比较实用的了，而且做了针刺试验还安全。大家前段时间都在关心全固态电池这个事，现在看还有那么急吗？毕竟比亚迪的闪充技术已经让充电时间跟加油差不多了。全固态电池无非就是安全、快和续航长这几点好，这些比亚迪都搞定了。 一边是比亚迪火得一塌糊涂，另一边是新能源行业都在围观。奇瑞这类大厂虽然没直接开骂，但心里肯定不服气。最近奇瑞搞了个电池之夜发布会，宣布自己的全固态电池续航突破1500公里大关，说这是技术领先了一步，星途的ES8也要首发搭载这项技术。 从行业发展看，两年内全固态电池能不能量产商用还很难说。毕竟受制造成本和充电设施限制太大了。你看比亚迪的闪充技术得通过储能和电网一起供电才不会伤电网，毕竟那可是1500KW的大功率设备。要是想用固态电池几分钟就充满，那电压电流得多大？现在的充电桩根本不够用啊！难道要把全国的充电桩都拆了重建？国家电网短期内能答应吗？ 而且比亚迪的闪充站都铺到全国各地了，还跟好几个省的交通集团签了协议准备在高速公路服务区装充电桩呢。奇瑞现在急着推的固态电池暂时还造不出来或者就是个概念用来吸引眼球的吧？不过未来它肯定还是新能源车发展的一个终极目标嘛！