舟山电视台最近报道了台州物流业出现的新气象。浙远公司的老总张海波透露，原先用公路直接拖到宁波的集装箱，现在改走台州码头的内支线去宁波，每一个柜子就能省下200到600元不等。这家公司2025年代理的出口重箱数量达到了15.97万标箱，相比上一年增长了22.2%。台州港航部门为了落实“航运浙江”战略，把推动水运物流降本增效放在了心上，“做实基础、做好服务、做优效率”成了他们的工作重点。结果到了2025年，当地实现了16.06万标箱的“公转水”，同比增幅达到18.65%，给外贸企业省下了4810多万元的运费，惠及了1600多家企业。 为了给“公转水”提供更强大的支撑，台州港的基建项目热火朝天。头门三期陆域先行工程等9个项目在2025年开工建设，浙东南大宗商品物流园区码头等10个项目顺利完工，还有白岩山作业区一期工程等8个大项目也在持续推进。“十四五”期间，台州累计投资超70亿元建设水运设施，新增了22个泊位和2450万吨的年通过能力。港口也扩大了开放范围，国务院批复了6个新的开放泊位和1个船坞。与此同时，绿色智慧港口建设加快推进，TOS系统和智能闸口覆盖了整个港区。 为了解决外贸企业“用箱难”的问题，当地与26家船公司签订了箱管协议，和18家船公司达成了CCA协议。这些措施打通了集装箱调运的路径，为企业提供了空箱保障和提箱便利。2025年完成了15.43万标箱的外贸集装箱吞吐量，同比增长34.78%。 2月15日，321台品牌整车搭乘“凯强189”号滚装船从大麦屿港区出发前往阿联酋迪拜港。这是今年台州港的首批整车滚装出口业务。“十四五”以来，台州港累计开通了31条国际航线和9条近洋航线，还优化了内支线运营情况。“台州制造”通过这些通道得以通达全球200多个国家和地区。 浙江大麦屿港务有限公司的陈淑卫说，台州制造业的特点是“两头在外”。来自世界各地的原材料进港后加工成产品再出口。为了配合综合交通提质扩容的政策方向，当地构建了“头门港区+综保区+铁路站”的三港协同体系。上饶至头门港的班列在5月开通后给江西光伏板企业提供了便利服务。这批价值1200万元的货物经过综合保税区报关退税后物流时间缩短了3至5天，成本降低了10%。 台州市港航事业发展中心相关负责人表示要继续强化枢纽地位巩固增长态势拓宽出海通道形成良性循环为经济社会发展提供支撑。