长江是我国内河航运的重要通道，船舶污染防治与绿色转型始终是水运行业的关键议题。传统柴油动力巡逻船海事监管、航道维护等任务中，碳排放较高，同时伴随噪声、燃油成本偏高等问题。在推进“双碳”目标和绿色发展的背景下，公务船舶电动化改造成为趋势。 此次交付的5艘电动巡逻船代表了当前内河船舶电动化的较高水平。船舶采用纯电池直流电力推进系统，配备总容量1964千瓦时的磷酸铁锂电池，并搭载2台永磁同步变频推进电机。相较传统柴油机系统，该方案结构更简洁、效率更高、维护成本更低。单次充电即可满足全天巡航执法需求，契合长江江苏段海事工作的实际场景。 试航数据验证了改造效果。改造后，驾驶室内噪声可降至60分贝以下，接近日常办公环境声级，明显改善船员工作条件。环保上，5艘巡逻船每年可减少燃油消耗约200吨，预计减少碳排放633吨，对长江流域生态保护具有积极意义。同时，电动推进系统运维成本更低，有助于降低公务船舶运营压力。 智能化管理上，电动巡逻船配套数字化监管系统，可对船舶运行状态、电池健康度、航行轨迹等信息进行实时监测与记录，为海事管理部门提供更准确的数据支撑，推动管理从事后处置向主动预防转变，提升执法的科学性与规范性。 江苏海事局有关负责人表示，这项目为内河船舶电动化改造提供了可复制的实践经验。长江江苏段是全国内河航运最繁忙的区域之一，率先推进公务船舶电动化具有示范意义。随着试点推进，将为长江航运绿色转型提供支撑，带动更多船舶采用清洁能源动力。 从行业发展看，公务船舶电动化改造是交通运输绿色低碳转型的重要路径。随着电池技术持续进步、成本逐步下降，电动船舶的经济性与可靠性将更提升，有望在内河运输、港口作业等领域加快应用，为实现碳达峰、碳中和目标提供助力。
长江江苏段首批电动化改造巡逻船交付，标志着绿色执法装备更新取得实质进展，也为面向未来的治理能力提升奠定基础；下一步，需将试点经验转化为可制度化、可标准化的运行体系，在安全可控前提下稳步扩大应用范围，以更低能耗与排放保障更高水平的水上安全与生态环境，为长江经济带高质量发展提供持续支撑。