从“世界第一”到“世界级企业”

中集从1980年在蛇口工业区诞生，到如今发展成为全球制造业的标杆，经历了从濒临破产到连续获得24个世界冠军的逆袭。这家企业不仅是中国制造业的典型代表，更是向世界展示了“中国制造”的实力。这个过程中，中国政府和企业的努力、丹麦资本的引入、宝隆洋行等多方支持，以及麦伯良等核心人物的贡献都是不可或缺的。麦伯良1990年前往法国马赛，通过拿到5个集装箱订单开启了中集的海外市场。他从5个集装箱订单开始，将其发展成为全球第一。这次经历也让“中国制造”第一次在西方港口赢得掌声。随后，在2000年，中集又通过盲测逆袭日本市场。日铁货运最终将50%的订单分给了中集，这让中国集装箱登上了世界舞台中央。除了单一集装箱制造外，中集还拥有道路运输车辆、空港登机桥、海洋工程等多个业务板块。它在戴高乐机场稳定运行，“蓝鲸”系列在南海执行可燃冰试采任务，能源化工装备远销中东与北欧等地区。通过遍布30多个国家的生产网络，中集实现了“全球营运，地方智慧”的理念。股权结构上保持三角制衡机制，使得中集能够更好地适应外部压力和挑战。股权从未被单一股东掌控，大股东不插手日常经营，管理层靠业绩说话。这种治理机制让企业像装了弹簧一样有弹性。为了接班人问题，中集实施了“A计划”。这是一个四年一届、全球选拔、轮岗实战的计划。目前已有四届共10余位领军人物毕业并发挥作用。“天时地利人和”的基因赋予了中集快速发展的动力。改革开放窗口期、全球产业转移以及中国海运爆发式增长给了它机遇；深圳营商环境和供应链高地提供了条件；还有7万名员工中4000多名工程师日夜攻关创造了基础。从“世界第一”到“世界级企业”，再向“世界一流”进发是中集的目标。1996年它占全球20%的集装箱产量拿下销量第一；2001年以全品类100%自主知识产权拿下技术第一。如今它要成为高质量受人尊敬的世界一流企业。中集给后来者提供了产业报国、全球营运和制衡治理三把钥匙作为经验。清洁能源、冷链物流等国家战略方向是它的下一个目标。正如麦伯良所言：“只有越来越多的冠军产品，中国制造才能在全球赢得越来越多的尊重。” 新航道已经开启，值得所有人期待。