昨天吧，领克汽车刚把领克Z10这个名字给改了，推出了全新的领克10+。这消息一出，很多人都在问，这个新玩意儿能不能帮领克把局势给扭转过来？毕竟老款Z10上市半年了，每个月卖不到两千辆，现在更惨了，销量直接掉到了三位数。插混版本的10EM-P虽然用上了雷神系统，但价格还是太高，跟同级别的国产车比起来没啥竞争力，销量一直上不去。现在马上要到2026年了，中大型轿车市场越来越卷，本来就很受伤的10EM-P现在更是下滑得厉害。这次把领克10给拿出来，其实就是想给这个系列找个新的市场口子。 这个领克10和以前的Z10一样，都是用了那个SEA浩瀚架构，主要打纯电中大型轿车的市场。外观看着和Z10差不多，不过细节上变了不少。车头换了个运动包围，进气口也弄大了。贯穿式的灯带还在那，标志性的“h”型灯也加上了。车身侧面还是那种溜背造型，车尾那个大斜面车窗看着挺动感。把手换成了半隐藏式的。轮子是21英寸锻造的那种，轮胎扁平比很小，配上黄色刹车卡钳，就想把运动氛围给拉满。 尺寸方面，长宽高是5050/1966/1468mm，轴距3005mm。车身比Z10稍微长了点，其他都没变。车尾设计也改了改，加了个可调的碳纤维扰流板。不过有些网友吐槽说这设计有点汽配风，不像原厂出来的，反而显得没那么高级。不过这定位本来就是给年轻人看的嘛。 单看外观的话，其实领克10跟Z10也没拉开多大差距，更多是微调了一下细节。之前Z10卖不动主要就是颜值没打动消费者的心，这回光靠变个样子估计很难扭转颓势。 智能化这块儿算是升级了。车顶装了激光雷达，据说会配上Thor U芯片。这个芯片可比Z10上的那个英伟达Orin-X要强多了。不过Z10上的Orin-X都要花钱选装了，看来这个Thor U芯片大概率也是个选装件。高阶智驾功能估计也得额外付费。 动力部分才是重头戏。Z10原来的800V双碳化硅平台已经挺猛了，现在领克10在这个基础上又升级了900V高压架构。前后各装一个电机变成了智能四驱系统，最大功率直接飙到了680kW，比Z10强了整整100kW。加速肯定又会快上不少。 作为领克第一款纯电轿车的Z10是在2024年推出的，当时主打运动和高颜值。可惜市场表现太不给面子了。这次推出的领克10虽然硬件进步了不少，但价格也跟着涨了一截。官方给出的预售价区间是20到23万元，感觉也没多大价格优势。 再看看现在的市场有多乱？小米SU7这些热门产品都在那里堆着呢。Z10一开始也没红起来，现在这领克10想凭一个单点突破突围？恐怕难度不小啊。