给宣城的长林桥做完荷载试验后，5月17日到18日这两天，负责的二站道桥检测所又把滁州大桥的验收性荷载试验拿下了。这次一共上了16辆三轴载重汽车来分级别加压，大桥经受住了最严格的考验，各方面的表现都很好，终于能让车子开上去了。为啥非要搞这个荷载试验？因为这是让新建桥梁正式跑车前的最后一关。它模拟实际的车在桥上开的情况，看看设计图纸和建出来的桥对不对得上，还能给以后长期看的监测提供点数据。 现场大约有20个技术员在忙乎，大家分工特别细。他们一共分成了设备、联络、测量这6个小组，干活的时候配合得特别好。静载的时候，那16辆车按照不同的情况摆到控制的截面上，专门给桥做“体检”，看看它的强度、刚度还有抗裂性怎么样。动载的时候，用了无障碍和有障碍的开车法还有刹车法，测测桥跨的动力特性。整个过程都用无线动静态的采集系统和索力系统来记着参数，确保拿到的数据是真的。 看一下这桥的身材：它宽60.5米，分左右两副。跨径是一段一段连起来的（3×30）米加（3×30）米再加上（77+135+77）米最后还有（3×30）米，主桥是现浇的预应力混凝土矮塔斜拉桥，两边的引桥是连续箱梁。外形看着挺漂亮的，受力也很稳。 大桥通车了以后，滁州大道这条城北到城南的快速路也就彻底打通了。市民开车从北边到南边能一路畅通无阻，把各个城区之间的路程缩短了很多。这次二站道桥检测所不仅在这儿干活利索，前些年还帮宣城做过日新路高架桥和水阳江大桥的试验呢。