中新网吉林3月3日讯 春寒未褪，吉林长白山森工红石林业有限公司综合服务处养路段队长侯晓峰却要早早套上厚实的棉工装出门。凌晨六点刚过，他就在车库里给工具过了一遍数，然后带着15名队员出发，赶赴百公里外的公路主干线，开始一天的除冰工作。侯晓峰这位老养路工在这里已经干了15年，脚下的山路坡陡弯急，一侧是深谷雪崖。他深知，这条路串联着红石林区14个林场和数百个村落，是山里人出去的唯一活路。这次虽然是雨水节气过后，气温回升，但夜间气温低导致积雪反复结冰，给通行带来很大麻烦。这次除冰任务格外艰巨，不少背阴坡弯道上覆盖着近10厘米厚的“冰壳”，张兵拍摄的照片里，队员们抡起冰镐、铁锹砸冰除患的身影显得格外英勇。由于昼夜温差大，他们身上的棉服很快就被汗水浸透。 就在队员们忙着敲冰的时候，侯晓峰接到了救援电话。一辆运粮车陷在了路旁的泥坑里。侯晓峰和大伙儿迅速赶到现场，找来钢丝绳和木板把车给弄了出来。在红石林区这样的救援是家常便饭，养路工既是道路守护者，也是义务救援员和流动防火哨。“哪段路易结暗冰，哪个涵洞雨季爱堵”，这些他们心里都跟明镜似的。侯晓峰告诉中新网记者石洪宇，“以前我们守路是为了把木头运出去”，现在木材运输早已经成了历史，“现在守路是为了把生态护起来”。这条路还是生态保护的“大动脉”，监测显示这里已经成了中华秋沙鸭等珍稀动物的栖息地。当地启动了中华秋沙鸭栖息地修复工程，大量的巢材和设备需要靠这条路运往深山。 趁着大伙休息的间隙，路边传来几声鸟鸣。“这是大山雀，最近开始活跃了。”侯晓峰耳朵尖，常年在山里干活的人对这种动静特别敏感。他说近些年林子里鸟越来越多，偶尔还能看到狍子和野猪。红石林区到四月冰雪才会彻底消融，到时候会有更多科研人员、巡护队员和志愿者进山。“路通了生态保护才能通”，侯晓峰感慨道，时代变了但他们的责任心没变。“现在守的不是木头而是大山”。