渤海之滨，潍坊港正迎来历史性跨越。
12月25日，潍坊港5万吨级航道工程正式启动，这一总投资超345亿元的“潍坊港多式联运大通道”核心项目，将彻底改变港口发展格局，为区域经济高质量发展提供强劲支撑。
长期以来，潍坊港受制于航道等级不足和自然条件限制，发展面临严峻挑战。
建港三十年来，港口航道等级长期停留在3.5万吨级，实际通航能力仅为2万吨级以下船舶。
受黄河淤泥影响，航道年均清淤量高达560万方，维护成本约2亿元，成为港口发展的沉重负担。
更关键的是，腹地每年1.5亿吨以上的大宗货物不得不绕行青岛、烟台、日照等港口，物流成本居高不下，严重削弱了区域产业竞争力。
面对这一发展瓶颈，潍坊市2025年作出战略决策，整合航道、防波堤、疏港铁路、物流基地等关键项目，打造“潍坊港多式联运大通道”。
此次启动的5万吨级航道工程全长66公里，计划4.5年建成，设计底标高-13.6米，将显著提升港口通航能力。
工程建成后，大型船舶可直靠潍坊港，每年新增吞吐能力超4000万吨，同时为腹地企业节约综合物流成本15亿元以上，直接提升区域产业竞争力。
深水航道只是起点，潍坊港的雄心在于构建立体化多式联运体系。
新建的71公里潍坊滨海至潍坊西疏港铁路，将港口作业区与全国铁路干线胶济铁路直接相连，实现货物“下船即上车”。
与此同时，小清河海河联运优势被充分激活，2025年1-11月中转量同比翻倍，成为港口集疏运体系的重要补充。
公路集疏运方面，总投资50.05亿元的潍坊港临港综合物流基地正在规划建设中，未来将成为港口后方的“产业心脏”，推动货物从“路过”向“增值”转变。
这一系列举措正在吸引企业将供应链关键环节落户潍坊港。
12月25日，距离港口仅1.5公里的武晓海工装备制造基地项目竣工投产，将依托港口优势实施全球化市场策略。
更多企业计划在此布局，享受“厂门口即是世界市场”的便利。
港口之变，折射的是一座城市对发展空间的再选择。
以5万吨级航道为起点，潍坊通过多式联运大通道打通内外循环的关键链路，既是对长期瓶颈的主动破题，也是对区域竞争格局的前瞻布局。
未来，随着通航能力提升与产业要素加速集聚，如何把“通道优势”转化为“产业优势”、把“区位红利”转化为“制度与服务红利”，将决定潍坊港能级跃升的成色，也将为沿海城市以港兴产、以产兴城提供更具参考意义的实践样本。