07分这天的列车到了，时间是2026年3月12日。说起2020年，那时还在闹病，这趟国际列车也停了六年。前阵子中国驻朝鲜大使王亚军和朝鲜官员金勇浩在站台闲聊，看着编号95次的绿皮车从丹东开到平壤火车站。车里的人多是带行李的生意人，下车的时候大伙儿既好奇又高兴。 这种重启其实是两国重新交流的信号。从北京到平壤的列车现在每周一、三、四、六都有，丹东更是天天都发车。选在这春寒料峭的时候通火车，背后的意思可深了。王亚军亲自到场欢迎乘客，这说明不光是坐车的人要回来，以前那种线下见面的热乎劲儿也得找回来。 今年春节时候平壤还请了中国外交官去看元山葛麻旅游度假区。这种活动安排在过节期间，说明他们想早点把这地方弄起来让人玩。现在旅行社的电话都打爆了，估计马上就要放开团体游了。 说到经济上，平壤最缺的是外面的物资支持。俄罗斯那边现在乱得很，顾不上帮朝鲜搞建设。真正能帮忙的还是中国，能给面粉、燃油和零件。金正恩在今年2月的大会上说要发展经济，这话没说假，马上就有了动作。 咱们隔着鸭绿江看那座新大桥，虽然看着很大很壮观，但一直没修好通车。现在火车通了，物流的问题肯定能逼着那边赶紧把配套设施弄好。这趟车来了，就是告诉世界大家别再关起门来了。 要是平壤打算放开点让外面的东西进来，那就要看他们能不能受得了外面的信息和冲击了。这种有限的开放要怎么维持住？估计得看以后的日子怎么走。下次再看见火车开过来的时候，答案可能就更清楚了。