随着春运大幕拉开，全国铁路运输网络迎来新一轮优化调整。
1月26日零时起实施的第一季度列车运行图，在完善区域交通枢纽、优化旅客出行体验方面取得显著成效，泉州地区的铁路服务能力得到进一步提升。
近年来，泉州与周边地区的经济联系日益紧密，人员往来需求不断增长。
然而，受制于既有运输网络的限制，部分热点方向的直达列车数量不足，旅客出行选择有限。
此次调图正是针对这一现状的有针对性优化，通过增加停靠站点、开通新的直达列车等措施，进一步完善泉州作为区域交通枢纽的功能定位。
在对港澳出行方面，调图带来了显著改善。
福州至香港西九龙的G919次、G923次列车新增泉州东站和泉州南站停靠，使泉州旅客可直达香港。
其中，泉州南站至香港西九龙全程仅需3小时54分钟，泉州东站至香港西九龙全程4小时5分钟。
这一变化不仅大幅缩短了泉州市民赴港的出行时间，更为两地在经济贸易、文化交流等领域的深度合作搭建了更加便捷的交通桥梁。
在闽粤区域联系方面，调图同样成效显著。
借助汕汕高铁的新开通，泉州南站和泉州东站分别新增2趟开往汕头方向的列车，打破了此前泉州站仅有D3113次一趟直达汕头列车的局面。
目前，泉州南站至汕头最快可搭乘G3041次列车，全程1小时49分；泉州东站至汕头最快可搭乘G3051次列车，全程2小时1分钟。
这些新增列车为闽粤两地民众提供了更多出行选择，有利于促进区域一体化发展。
值得关注的是，新型"AD钙Plus"长编鼓型动车组也在此次调图中投入使用。
该动车组已于1月11日在福州至北京丰台线路首次运行，1月24日起投用于厦门北至北京丰台D132次列车。
调图后，D132次列车新增泉州站停靠点，这意味着泉州旅客时隔多年再次拥有直达北京的列车选择。
该列车采用"夕发朝至"运行模式，17时57分从泉州站发车，旅客可在车上休息，次日11时18分即可抵达北京丰台站。
从运输网络的完整性看，D132次列车途经菏泽、聊城、衡水、任丘等地，进一步填补了泉州地区旅客经由铁路前往山东、河北等地的出行空白。
这一点对于泉州与华北地区的商务往来、人员交流具有重要意义。
此次调图后，漳州车务段管内旅客列车总数达到200对，运输能力和服务覆盖面得到明显扩展。
新增车票已正式开售，为即将到来的春运高峰做好了充分准备。
从"丝绸古港"到"轨道上的枢纽"，泉州正以钢轨为笔，重新书写新时代的开放篇章。
这场跨越山海的速度革命，不仅缩短了城市间的物理距离，更在粤港澳大湾区与海峡西岸经济区的联动中，勾勒出高质量发展的交通经纬。
当D132次列车载着侨乡游子驶向华北平原时，铁轨铿锵声里回荡的，是一个千年商埠再启航的足音。