咱们把2026年春运期间，也就是从2月2日一直忙活到3月13日的四川交通运输状况先理一理。四川省交通运输运行调度中心通过扒拉历史数据、看经济怎么变、还有琢磨大家怎么坐车，给咱们画了个细路数。大家这时候肯定都不想跑空趟，回家探亲、出去玩、上班上学，客流都凑一块儿了，四川这块地儿交通肯定会更热闹。而且今年的局面和以前不一样，总量肯定涨，大家伙儿去哪儿坐啥车也分化得挺厉害，高峰时段也特别清楚。 先说总的大趋势。2026年大家伙儿出门坐车的愿望肯定很强烈，整个交通运输网肯定还是很忙的。这个时候看不同的路怎么走就很有意思了。高速公路、水路、铁路还有坐飞机的人多，车流量都是中间多、两边少，就是春节假期前后那阵子特别扎堆。但是一般的国道省道跟路上坐大巴的情况不一样，他们的高峰反而有两个：一个是春节前大家急着赶回家；另一个是过完年回单位、回学校。这就说明咱们大家出行更理性了，各挑各的舒服劲。 再细说说每种交通方式的情况。 公路这块肯定压力大。预计春运期间高速公路跑的车总数会到1.36亿辆次，一天平均下来得有340.7万辆次，比平时多了35%，比2025年也涨了4%。过年最挤的时候肯定是除夕前一天（2月15日），那天车流量得破500万辆次大关，达到504.1万辆次。大年三十（2月14日）和正月十六（3月4日）前后也会有些小高峰。 一般国道省道一天平均下来得有9266辆车过去。2月14日这一天流量最高能到11500辆，而且这股高流量还会连着维持8天。 做大巴的人也不少。预计总共会发4659.4万人上车坐大巴，一天平均116.5万人坐车。正月初六（2月22日）那天是人最多的日子，大概有147.2万人在这天乘车。 坐船的虽然没那么多，但也不少。总共会有198.6万人坐船出行，正月初二（2月18日）是坐船的顶峰期。 火车跟飞机这边压力也挺大。火车得把3354.0万人运走；飞机要把1251.3万人送上天。火车一天平均83.9万人；飞机一天平均31.3万人。 火车的人数比平时多了50.4%，尤其是节后大家回单位、回学校的需求特别集中。2月23日（正月初七）这天火车送客量最多；2月25日这天坐飞机的人也最多。 重点要盯着那些容易堵的路和容易出问题的天气影响路段。高速公路堵车主要集中在成都绕城高速环线的辐射线上还有去雅安、乐山这些旅游热点的路上。比如G5京昆高速太平收费站到对岩枢纽段；G4202成都绕城高速和放射线交汇的地方得盯着点疏导；收费口也都集中在成都周边。 新能源汽车多了充电成了新问题。成都平原地区还有G5京昆高速沿线的服务区充电需求特别旺。另外天气也得注意防范恶劣天气带来的麻烦。G5京昆高速广陕段、雅西段还有G318线甘孜州折多山段一共17条高速路和10条国道省道路段都是容易被冰雪卡住的地方。这些路多在川西高原或者盆周山窝窝里冬天变化多端很容易影响开车安全和路的畅通度。 为了让大家回家路不堵、别耽误事，管理部门得提前想办法准备除冰除雪的家伙什儿和东西；完善好应急预案；加强路面信息的联动发布；尽量把天气带来的坏影响降到最低。 这份报告不光是摆了一堆数据预测未来还得给咱们出谋划策怎么干。它把春运期间客货怎么走的大方向跟细节都画出来了；也说明现在的交通管理部门通过大数据干活更精准更贴心了。 眼看春运就要来了不光是管事的部门得努力做好调度和保障服务；运营公司也得优化服务保证安全让大伙坐得舒坦；大家伙儿出门也最好听信息安排别盲目扎堆；大家只要配合好就能把这个年过得平平安安、顺顺利利。