荆岳高铁把荆门和岳阳直接连接起来，全长约150公里，设计时速350公里。荆岳高铁这条线把长江中游城市群串联起来，把襄阳到长沙的车程缩短到了两个小时。荆岳高铁还给川渝方向南下广深提供了一个新的通道，避开了武汉。这条高铁还连接了襄阳古隆中、荆州古城和岳阳楼等知名景点，形成了一条旅游带。荆岳高铁是江汉平原和洞庭湖平原之间的直连通道，对两湖平原的产业发展和区域一体化很重要。荆门荆州到广深不用绕道武汉，这给当地居民带来了便利。荆岳高铁途经湖北公安、石首，湖南华容、君山，在岳阳东站汇入京广高铁主线。这条高铁不仅是打通断头路，更是重构区域交通格局的举措。湖北规划了这条线路来照顾荆州的利益，把它作为沿江高铁与京广高铁的联络线。湖南省也对这条线路非常支持，已经安排了200万的前期工作经费。 现在荆州李埠长江公铁大桥已经开工建设，预计2027年就能建成给荆岳高铁跨江提供条件。湖北已经把这个项目纳入了国家中长期铁路网规划和湖北省铁路十四五规划。荆岳高铁的意义不仅仅是解决断头路问题，还把襄荆荆高铁升级为国家南北干线的核心段。如果这条高铁建成通车，襄荆荆高铁就会与宜常高铁交汇成为京广第二高铁的一部分。 但是这个项目还是有很大的不确定性。2026年需要冲刺把它纳入国家十五五铁路发展规划，这个条件不满足的话可能就要等2038年以后了。湖南省2026年的重点项目清单里没有包含荆岳高铁，资源倾斜度比较低。作为跨省共建项目，线路走向、出资比例分摊和建设主体等核心问题还没达成最终协议。湖南和湖北虽然关系好，但博弈激烈，宜常高铁就等了好几年才开工。 不过总体来说荆岳高铁上马的可能性很大。毕竟荆门到荆州段已经建成了，而荆州的过江铁路正在建设中不可能半途而废。所以荆岳高铁不存在建不建的问题，只存在什么时候建的问题。 武汉铁路局的数据显示荆荆高铁运营一年累计旅客到发量只有207万人次，日均不到5700人次可谓惨淡。襄荆荆高铁由襄荆高铁与荆荆高铁组成从襄阳南下途经荆门和荆州与沿江高铁交汇襄阳到荆门段与呼南高铁共线。 原来呼南高铁准备走荆州南下直插常德但在地区博弈中荆州输给了宜昌让呼南高铁转弯从宜昌南下到常德现在宜常高铁正在建设中。为了照顾荆州的利益湖北规划了荆岳高铁从荆门经荆州到岳阳作为沿江高铁与京广高铁的联络线有了这条线路川渝方向南下广深就可以绕过武汉直达长沙。 湖北省中长期铁路网规划和湖北省铁路十四五规划都已经纳入了这个项目现在有希望进入十五铁路发展规划。关于这个项目湖南和湖北已经达成了共识。对于湖北来说要解决的是断头路问题对于湖南来说要解决的是湘北地区高铁覆盖度的问题两个省都有需求所以落地的难度并不大。 不过2026年需要冲刺把它纳入国家十五五铁路发展规划这个条件不满足的话可能就要等2038年以后了。湖南省2026年的重点项目清单里没有包含荆岳高铁资源倾斜度比较低作为跨省共建项目线路走向、出资比例分摊和建设主体等核心问题还没达成最终协议湖南和湖北虽然关系好但博弈激烈宜常高铁就等了好几年才开工。 但是总体来说荆岳高铁上马的可能性很大毕竟荆门到荆州段已经建成了而荆州的过江铁路正在建设中不可能半途而废所以荆岳高铁不存在建不建的问题只存在什么时候建的问题。 荆岳高铁把荆门和岳阳直接连接起来全长约150公里设计时速350公里给川渝方向南下广深提供了一个新的通道避开了武汉把襄阳到长沙的车程缩短到了两个小时还给当地居民带来了便利途经湖北公安、石首湖南华容、君山在岳阳东站汇入京广高铁主线连接了襄阳古隆中、荆州古城和岳阳楼等知名景点形成了一条旅游带。