最近有消息，斯巴鲁把WRX tS给搞到国内来了，咱们国内的粉丝终于等到了。这个车主要就是冲着咱们这些铁杆车迷去的，它打算走平行进口这条路进市场。第一批车出来有几个颜色可选，像拉力蓝、浅黛矿石灰这种经典的颜色都有。大家知道WRX tS其实就是WRXTR的继任者嘛，而且这次的调校可是STI部门专门负责的，给咱们国内那些性能车爱好者带来了保留纯粹机械质感的选择。 外观方面，这台车延续了WRX家族一贯的那种性能化设计风格。发动机盖上那个经典的中冷器进气口还在呢，这就是斯巴鲁性能车的标志之一。前脸两边的导风槽设计也挺巧妙，不仅能理顺车头气流，还能帮制动系统散热。 硬件上更是猛，它配了19英寸的运动轮毂，前轮还有6活塞的Brembo刹车卡钳，这动力控制绝对够狠。后尾的那个大尺寸固定式扰流板也是照着老款STI车设计的，看着就很有运动感。 坐进车里感觉也挺不错。方向盘是运动风格的，上面有红色缝线点缀；中控那块11.6英寸的大屏还支持无线AppleCarPlay，手机互联很方便。前排的座椅是RECARO的桶形座椅，上面印着STI的专属标识呢，坐着既舒服又有支撑力。还有哈曼卡顿音响和EyeSight驾驶辅助系统，在日常通勤的时候也能派上用场。 动力这块更是没得说。新车用的是2.4升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大能榨出275马力和350牛米扭矩。变速箱是6速手动的，再加上左右对称的全时四驱系统。这套保留了纯机械结构的配置在现在可不多见了，那种换挡利索、离合清晰的感觉特别带感。而且这次的调校里还有电子控制减振器呢，根据路况自动调节软硬程度，平时开着舒服，赛道上跑也稳当。 总的来说啊，在电动化的大环境下，这种带着手动挡和机械四驱的燃油性能车现在真的是少见了。斯巴鲁这次搞这个WRX tS主要就是为了照顾那些有情怀又想体验操控的老粉丝吧。