伊朗伊斯兰革命卫队2月28日晚宣布禁止船只通过霍尔木兹海峡，对试图通行的船舶发出无线电指令，要求关闭引擎并准备接受登船检查。此举措迅速演变为实际的航道封闭，卫星图像显示众多船只已滞留在阿联酋富查伊拉等主要港口附近。 全球主要海运企业迅速做出反应。丹麦马士基公司、法国达飞海运集团、德国赫伯罗特公司等业界巨头纷纷要求旗下船舶避开有关海域或暂停通过霍尔木兹海峡。美国船舶经纪公司波滕合伙公司向客户通知，海峡航运中断情况正在加剧。美国海军已向国际独立油船船东协会发出警告，表示无法保证海湾、阿曼湾、北阿拉伯海及霍尔木兹海峡水域的航运安全。希腊海事部门也发布航行通告，建议船只避开上述区域。 霍尔木兹海峡是中东主要产油国的原油出口必经之路，通过该海峡运输的石油约占全球石油运输总量的五分之一。卡塔尔生产的液化天然气也依赖这一通道外运。海峡的任何中断都将直接威胁全球能源供应链的稳定。 危机已波及全球海运业的各个环节。德国船东协会首席执行官马丁·克勒格尔指出，这对许多会员企业而言是一场"急性运营危机"。油轮船东和交易商已暂停经霍尔木兹海峡运输原油、燃料及液化天然气，大型交易商高管表示"我们的船只将原地停泊数日"。集装箱运输企业面临的挑战同样严峻，停靠海湾地区港口的航线可能出现延误、改道或调整时刻表。 各国海事部门和航运机构已采取相应措施应对危机。然而，这些应对措施只能缓解而非根本解决问题。真正的出路在于地缘政治局势的缓和与国际对话的恢复。 德新社指出，美以伊冲突有可能更升级，届时整个中东地区的商业航运都将面临巨大风险。这意味着全球能源价格可能继续上升，国际贸易成本将显著增加。长期的航运中断将迫使国际贸易寻找替代路线，进一步推高运输成本，对全球供应链造成深远影响。
霍尔木兹海峡的封闭暴露了全球能源体系的脆弱性，也反映出地缘政治风险与经济全球化之间的矛盾；当战略通道成为大国博弈的工具时，建立多边协商机制、完善危机预警系统显得尤为迫切。这场航运危机或许正是国际社会重新审视能源安全合作框架的重要契机。