苏峻能否证明自己？iCAR V27的成败至关重要。尹同跃提供的无上限支票给了苏峻信心，他将成为验证互联网思维与传统制造融合的试验田。2025年8月，iCAR在迪拜举办了高调的“品牌之夜”，吸引了无数镁光灯。中大型硬派SUV iCAR V27在这个活动上首次亮相，承载着iCAR品牌向上发展的野心和苏峻的期望。人们传闻这款车定位于20万级别，在第四季度就会进入国内市场，然而等待却让所有人失望。苏峻没有像回应iCAR V23配置寒碜那样迅速回应发布会上出现的乌龙事件。他相信慢工出细活。 2026年3月中旬，iCAR V27终于正式上市。这是苏峻掌管iCAR以来真正意义上推出的首款车型。社交平台上流传着对iCAR V27定价高于20万元的谣言，但这个猜测很快就被打破了。钛7在市场上已经证明了个性化产品能够受到广泛认可，iCAR V27的定价策略是为了和钛7竞争。钛7指导价为17.98万元至21.98万元，而iCAR V27则为16.98万元至19.68万元。 过去一年，iCAR品牌累计销量达到96989辆，同比增长47%。但是仅靠V23一个车型走量让他们随时处于危险之中。数据显示，今年1月和2月V23销量仅为2000辆左右，所以这次新品发布会对于iCAR来说已经是火烧眉毛。奇瑞汽车董事长尹同跃在发布会上给足了苏峻信心，并承诺提供无上限支票支持。 据悉，奇瑞汽车计划在2030年冲击百万辆年销目标。这次新车投放市场不仅是验证这一目标的可能性，更是探索互联网思维与传统制造结合方式的机会。苏峻也提出了自己的看法：不管你是硬派还是什么派，智驾必须做好才能有机会进入市场。 在2025年这个成绩单不太好看的年份过去后，借助这次新品发布会正好是验证苏峻团队能力的时候。现在奇瑞汽车销量和规模都有了进步，需要打造一个有灵魂有意义的品牌来锦上添花。这个品牌就是iCAR品牌。 所以说iCAR这朵花到底开得多娇艳？就看苏峻掌舵下首款真正意义上推出的新车V27表现如何了。毕竟这是苏峻证明自己能力的正名之战！