我国物流成本已降至阶段性低位，但要更"稳得住、再下探"，关键于解决结构性矛盾。一上，货源与运力区域、时段、品类上匹配不足，空驶、等待、绕行等隐性成本仍然突出。另一上，制造业对准时化、柔性化供应链的需求快速增长，传统"点到点运输"难以适应"以产定供、以销定产"的节奏变化。进入"十五五"时期，如何在保证服务质量的前提下继续压降全链条成本，成为行业的关键课题。
物流成本作为经济运行的"晴雨表"，其优化折射出我国供给侧结构性改革的深层成效。从单纯追求规模扩张到注重质量效益提升，中国物流集团的实践表明，国有企业完全可以在战略性重组和专业化整合中焕发新生机。当"降本"不再是简单压缩开支的数字游戏，而转化为产业链价值重构的系统工程，这场由"国家队"引领的效率革命，正在为高质量发展写下生动注脚。未来随着物联网、数字孪生等技术的深化应用，我国物流业有望在全球供应链体系中扮演更为关键的角色。