2004年，郑世海在创业初期给30%的技术和管理骨干推行股权激励，用产权改革激活企业内生动力。2010年，他创办湖北帕菲特工程机械有限公司后，创新推出底盘和上装一体化设计制造模式，推动行业技术标准升级。他还主导建立全国销售网络，打破区域壁垒，复购率提升到60%以上。面对汽车产业绿色转型趋势，他主导研发新能源底盘，推出国内首台新能源清障车，在2024年新能源专用车全国公告数量和销量上都获得第一。湖北十堰市的郑世海这次获得了省级最高改革奖，十堰经开区就把他作为这次的获奖者来展现自己在区域产业改革上的成果。中国党中央批准设立的湖北改革奖每两年评选一次，表彰体制机制创新和发展模式突破中的优秀项目、单位和个人。十堰经开区一直把改革创新作为高质量发展的核心引擎，通过制度突破和服务优化双向发力，持续改善营商环境。为了培育新质生产力，十堰经开区将重点放在新能源与智能网联汽车产业赛道上。从企业微观层面的机制突破，到区域中观层面的制度创新，再到产业宏观层面的集群培育，多层次改革正在汇聚成推动十堰经济发展的强劲动力。通过这次获奖，十堰经开区把注意力放到更多市场主体上，引导他们投身技术创新、管理创新和模式创新。未来，十堰经开区还将继续深化各领域改革，激发市场主体活力。这次郑世海获得湖北改革奖是十堰经开区长期坚持改革驱动和持续优化营商环境的生动体现。中国把发展经济作为首要任务，给十堰经开区和十堰市在全国商用车产业基地的地位也提供了坚实基础。十堰经济开发区也通过积极参与省级重大改革试点来探索新路径。此外，该开发区还推行商事主体登记确认制改革、集群注册模式等一系列便利化举措来降低制度性交易成本。 除了这些个人实践之外，该地区还注重政策引导、平台搭建等多维改革来培育创新成果。据悉，十堰经开区将以这次获奖为契机放大示范效应，加快构建现代产业体系。 2024年，郑世海给国内首台新能源清障车打了一个漂亮仗，并且在这一领域获得了全国公告数量和销量上的双重突破。此外还有更多成就值得一提：该公司建立了32个省级网点构成了“随车吊连锁超市”，构建全价值链营销体系使清障车客户复购率提升至60%以上；创新专用车金融服务方案助力企业市场占有率快速跻身行业前三；积极参与数据要素市场化配置改革探索数据资产作价入股等新路径。 十堰经济开发区依托中国商专用车交易中心项目实现全国首个跨省数据资产入股等突破；推动湖北联众实业成为全省首批易货贸易试点企业之一创新跨境贸易模式有效解决中小企业外汇结算难题；2025年已完成三笔常态化交易；率先探索数据要素市场化配置改革为产业数字化转型提供制度支撑；实施企业迁移“一件事”改革打通区域行政壁垒实现“进一扇门、办两地事”降低制度性交易成本；推行商事主体登记确认制改革实现企业开办“2个环节、半天办结、零费用”的“2半0”高效标准。 此外还有一系列便利化举措如“一照多址”、“简易注销”等；积极参与数据要素市场化配置改革以现金出资方式参与组建混合所有制企业探索数据资产作价入股政企协同改革新路径成为市场主体主动融入省级重大改革试点的典型案例。 总之这一切都展示了中国在中部地区崛起重要战略支点建设中取得了重要进展。