人民网成都2月14日电 郭莹 来自长江沿岸铁路集团四川有限公司的消息显示，成渝中线高铁四川段桥梁建设目前已宣告全部完工。这条线路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键构成部分。起点位于重庆北站，一路向西途经重庆市多个区县，接着便进入了四川地界。成渝中线高铁全长292公里，设计时速达到350公里。其中，四川段正线长度189公里，包含桥梁140.5座。 把资阳市乐至县作为一个重要节点，这里的桥梁施工进度最为关键。随着最后一片箱梁平稳地架设在太平2号特大桥的27号至28号桥墩上，这条线路在四川段的桥梁部分已经彻底告一段落。接下来的任务就是铺轨以及站后工程的展开。 在这一过程中，川渝两地区共设置了6个架梁基地，它们担负起了3330孔箱梁的预制与架设重任。随着桥梁工程的结束，成渝中线高铁建设也进入了最后的冲刺阶段。除了桥梁部分外，全线27座隧道已经有26座实现了贯通。蜀安隧道作为控制性工程的一部分，盾构段也即将完成掘进工作。 一旦成渝中线高铁顺利建成通车，它将和多条已开通及在建的高铁线路实现互联互通。比如西安至成都、郑州至重庆、西宁至成都、成都至达州至万州、西安至重庆、重庆至昆明以及重庆至万州等多条路线都能与之衔接。 这一举措无疑将极大地优化成渝地区的路网结构，同时也会大幅缩短两地之间的时空距离。沿线群众的出行将会因此变得更加便捷。 成都方面对于这条线路也给予了很高的期望。因为它不仅能够提升区域交通效率，还能促进区域经济一体化发展。 重庆市大足区同样是这条线路上的重要一站。它与资阳市乐至县一样都处在四川与重庆的交界地带。 这条高铁把成都与重庆两地紧密地联系在了一起。 给沿线的居民带来了实实在在的便利。 它不仅缩短了两地的距离。 更是加强了两省市之间的联系与交流。 无论是经济合作还是文化交流都将得到进一步的促进与提升。