今年元旦小长假期间，东北冰雪旅游热度持续攀升，叠加探亲访友、跨城休闲等多元出行需求，铁路客运呈现“短途集中、热点突出、跨省叠加”的特点。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司统计显示，自2025年12月31日元旦小长假运输启动以来，截至2026年1月4日共发送旅客144.9万人次，其中12月31日发送32.9万人次，成为假期峰值日。
整体运输组织平稳，旅客出行秩序有序。
问题在于，假期出行具有明显的时段性与方向性：一方面，客流在启程日与返程日集中释放，容易在枢纽车站与热门线路形成阶段性压力；另一方面，漠河、亚布力、牡丹江等冰雪旅游目的地需求旺盛，同时北京、沈阳、大连等跨省通道保持高位，呈现“旅游与通勤叠加、区内与跨区并行”的结构性特征。
这类客流一旦与恶劣天气、道路条件变化等外部因素叠加，对运力与组织能力提出更高要求。
从原因看，首先是冰雪经济带动冬季旅游进入旺季，哈尔滨及周边地区形成“城市体验+景区度假”的组合式出行链条，带动铁路承担更多中短途客流；其次，元旦小长假时间窗口短，旅客倾向于选择时间可控、准点率较高的铁路方式，以提升出行确定性；再次，随着跨城消费和城市群联系增强，跨省流动的刚性需求在假期并未明显减弱，促使关键通道运能持续紧张。
这种变化带来的影响，集中体现在运能供给、站车组织与综合交通衔接三个方面：运能上，热门方向若不能及时增补，将直接推高候补压力；组织上，安检、验证、候车、乘降等环节需要与客流变化精准匹配，任何“瓶颈”都可能放大排队与拥堵；衔接上，铁路“快进快出”对景区接驳提出更高要求，若“最后一公里”不畅，会影响旅客对整体出行体验的评价。
针对上述情况，哈尔滨局集团公司提前开展客流趋势分析，实施“一日一图”精准调配，动态优化运力安排。
在保障图定列车开行的基础上，通过增开临客、动车组重联、普速列车加挂、开行夜间高铁等方式持续扩充运输能力。
统计显示，假日期间累计加开旅客列车484列，运力投放重点指向哈尔滨至漠河、亚布力、牡丹江等冰雪旅游热门方向，并强化跨省前往北京、沈阳、大连等通道能力，以更好匹配旅客集中出行需求、缓解阶段性客流压力。
同时，各客运车站围绕“进站—候车—乘降—出站”全流程强化组织保障，依据客流变化动态增开安检与验证通道，加强候车室、站台、电梯、出站口等关键处所引导与秩序维护，提升通行效率与安全系数。
哈尔滨站、哈尔滨西站等主要车站增设自助寄存设施，为携带大件行李旅客提供便利，进一步改善候车环境与乘车体验。
在综合交通衔接方面，铁路部门加强与地方交通、文旅部门联动，在亚布力等重点景区协调加大接驳运力，推动形成“铁路到站—公交/摆渡接驳—景区落地”的闭环服务，打通旅客出行“最后一公里”。
展望后续，随着冰雪旅游季仍将持续，叠加寒潮降雪等冬季气象风险，运输保障仍需坚持“预判在前、调度在快、服务在细”。
一方面，应继续深化大数据研判与“一日一图”机制，提高运力投放与客流变化的匹配度；另一方面，强化枢纽站“峰值管理”和应急预案演练，在突发客流与天气变化时保持组织韧性；同时，进一步完善铁路与城市交通、景区接驳的信息共享与时刻协同，提升综合运输体系效率，稳定旅客预期，释放消费与旅游潜力。
元旦小长假铁路运输的平稳运行，既是哈尔滨铁路局运力优化与服务升级的成果，也是冰雪旅游经济活力的生动体现。
在“冷资源”转化为“热经济”的进程中，铁路运输将继续扮演重要角色，为旅客提供更加高效、便捷的出行体验。