最近美国和以色列要打击伊朗，这让世界经济走到了危机的边缘。美国媒体报道，日内瓦安全政策中心的诺米·巴尔-雅科夫说出了这句话：“石油危机已经达到了史无前例的程度。” 美以对伊朗的军事行动越来越激烈，胡塞武装也加入了战局，战火已经烧到了曼德海峡。这个海峡位于红海和印度洋之间，是连接地中海和印度洋的重要航道。胡塞武装新闻部副部长穆罕默德·曼苏尔说过，红海、亚丁湾和曼德海峡都可能成为他们的目标。 曼德海峡宽32公里，长100公里，每天有600万至700万桶石油经过这里，是全球石油贸易最繁忙的水道之一。阿拉伯语里叫它“眼泪之门”，说明这里通行非常艰难。 以前霍尔木兹海峡被关闭后，沙特等海湾国家只能把曼德航线当作唯一出口通道。现在胡塞武装导弹和无人机的射程完全覆盖了这个海峡。要是霍尔木兹和曼德两大咽喉都被封锁住了，后果就太严重了。 中国社会科学院世界经济与政治研究所助理研究员王雷分析说，这会让市场走向恐慌阶段。因为大家不再关心世界有多少油生产出来，而是担心这些油能不能安全到达买家手里。这个时候市场定价的重点就变成了可达性、可保性和可装运性。 如果曼德海峡被封锁或者严重中断，船只就不得不绕远路航行。阿联酋《国家报》指出，这样会让航程增加10到15天，还会产生额外的燃油、租船、保险和库存融资成本。 全球能源市场再一次受到冲击。3月30日伦敦布伦特原油期货价格盘中突破每桶116美元。专家警告说如果曼德海峡出问题油价可能飙升到每桶150美元。 这不仅影响石油运输还有集装箱运输和其他商品。全球知名船舶机构GMS交易员基兰·托拉特说过这个走廊承载了全球约30%的集装箱运输量。 还有美联社报道大约12%的商品贸易通过这个海峡进行包括谷物、玩具和电子产品等各种商品。“三里河”工作室 消费者购物车里的很多商品可能正在这条航线上堵着呢。 当“眼泪之门”真的流泪时消费者账单上的数字就是最好的证明。