在这次在黄石举行的2026年新能源与智能网联汽车产业生态发展大会上，咱们湖北公布了一个大消息：到2025年，咱们的汽车产业规模要突破1.1万亿元大关！这对咱们湖北来说可是个大喜事，毕竟这可是咱全国重要的汽车产业基地啊，综合实力又上了一个新台阶。大家都知道，“十四五”规划可是指引方向的灯，咱们湖北在这期间可是下了苦功夫。不仅保住了传统汽车制造的优势，还在新能源和智能网联汽车这个新赛道上猛发力。特别是黄石这个城市，转型之路走得真不赖。 以前黄石虽然有个不错的汽车零部件基础，但可惜没搞出来像样的整车品牌和话语权。不过面对全球汽车行业这百年未有的大变局，黄石可是抓准了机会，拿出了一套精准的打法。他们先对接全省的规划，尤其是武汉的“车谷”布局，把盘活存量和引进增量当成突破口。通过盘活原汉龙汽车的资产，还把国内的长城汽车给引进来了。这个长城汽车项目落地大冶湖高新区后，黄石就把它当成了“链主”，联合大冶市一起搞招商和培育。政府和市场一块使劲儿，吸引了不少核心配套企业来扎堆儿。 这下效果出来了。长城汽车旗下高端品牌魏牌推出的MPV“高山”在黄石顺利量产了。这款车卖得挺火，销量已经超过6万辆了，直接带动产值超过150亿元。这不仅证明了黄石的制造实力，还提升了咱们这儿的品牌影响力。东贝铸造、立中车轮这些本地重点企业也借着这股东风快速发展起来。 看看现在的数据吧：目前黄石市汽车产业链相关的企业已经有53家了，其中规模以上的企业有38家。特别值得一提的是，本地零部件的配套率已经达到了43%。这个比例说明咱们的产业链本地集聚得特别深，也很有韧性。 黄石现在可不再是以前那个只做配套的基地了，它变成了一个能造整车、有核心技术部件、还有完整供应链的新能源汽车产业新高地！这其实也是咱们湖北汽车产业整体转型的一个缩影啊。全省现在是以武汉为中心搞研发和高端制造，黄石、襄阳、十堰这些地方则是搞特色化的协同制造基地。 突破1.1万亿元可不是说说而已，这是咱们长期布局和坚定转型的成果。像黄石这样的地方告诉我们一个道理：有了原来的工业底子，再加上引进战略性龙头项目带动全产业链升级，就能实现跨越式发展！ 不过未来竞争会更激烈哦！咱们还得在核心技术攻关、品牌高端化、产业链自主可控这些方面继续努力。巩固好万亿的基础，再激发点创新动能，咱们湖北肯定能在从汽车大国变汽车强国的路上贡献更大的力量！