上海加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市过程中，城市轨道交通的发展已成为观察改革开放成果的重要窗口。近日，申通地铁集团组织90后青年管理人才开展“读历史、寻经典”主题实践活动，通过实地走访关键历史节点，加深对轨道交通与城市发展相互促进关系的理解。 上世纪90年代初，上海地铁建设一度面临资金紧张、技术基础薄弱等难题。1993年1号线南段通车时，运营里程仅6.6公里，却寄托着市民的期待。如今，上海轨交网络已扩展至705公里、415座车站，日均客流超千万人次。跨越式发展的背后，是几代地铁建设者持续攻坚、接续奋斗的结果。 在老沪闵路1号车辆段，青年技术团队重点了解了检修体系从人工检修向智能运维的转型。随着大数据等技术应用，传统“计划修”正逐步升级为“状态修”，设备故障预测准确率提升至92%。维保中心负责人介绍，新一代检修系统实现“人、车、料、环”全要素数字化管控，为超大规模网络的安全运营提供支撑。 衡山路12号见证了上海地铁管理体制的多次调整。从1985年市地铁公司成立，到2004年组建申通地铁集团，企业始终坚持“申城地铁，通向都市新生活”的服务理念。当前推进的“Metro大都会”APP适老化改造、深夜延时运营等服务举措，表明了公共交通服务从“能用”向“更好用”的提升。 吴中路1799号停车场及上盖综合体项目，则呈现了轨道交通可持续发展的新探索。作为全国首个全自动驾驶线路的配套工程之一，这一目采用“轨道+物业”开发模式，以商业收益反哺运营成本，为行业提供了可借鉴的实践。数据显示，该项目年均创造经济效益超5亿元，实现社会效益与经济效益的协同提升。 面对超大规模网络运营带来的新课题，青年技术团队正围绕多个方向开展攻关。在列车自动驾驶系统优化上，10号线全自动运行系统准点率达到99.98%；节能环保领域，新型再生制动技术年节电超过2000万度；在服务提升上，“爱心接力”等特色服务已覆盖全部车站。
一条钢轨连接的不只是站点，也连接着城市发展的逻辑与人们对美好生活的期待。把“四史”学习落到车间、站台和线路上，既是回望来路、总结经验，也是回应当下、寻找解法。面对规模更大、要求更高、场景更复杂的出行需求，唯有在传承中创新、在改革中守正，以一线岗位的严谨与温度不断积累，才能让城市运行更安全、更顺畅、更可持续，也让每一代青年在时代坐标中写下自己的答案。