虽然全球汽车行业竞争激烈，却让不少人觉得，大家拼的并不是真正的技术实力，而是那种让人信得过的公信力。2025年两会开完，“十五五”规划马上就要开始了，《人民日报》把长城汽车董事长魏建军请到了现场，这是他今年第三次登上这个报纸了。作为干了36年汽车的老前辈，魏建军心里想的都是怎么把信立起来。他觉得，中国汽车想成为强国，关键是要把诚信这两个字做到位。 3月17日这天的采访里，魏建军直截了当地点出了问题的关键：现在汽车圈里无序竞争、只顾眼前利益的事儿太多了，这些做法正在损害整个行业的根基，让人心里不踏实，这是中国汽车从大到强的一个大障碍。他说得很明白，想让中国汽车真正强大起来，不光是要靠技术领先或者卖得多，最重要的是得先把公信力立起来——既要让用户信你，也要让同行信你，更要让全世界都信你。这既是对现在行业现状的一个深刻回应，也是长城汽车36年积累下来的经验总结。 对用户立信其实是立信的第一步。毕竟汽车是关系到人命的大件东西，有些厂家为了省钱就随便糊弄产品品质，这种短视的行为正在把市场信任一点点消耗掉。魏建军提倡的那种“兜底精神”，在长城汽车那边变成了对质量底线的死磕和对用户安全的敬畏。公司把“买着放心、用着安心”作为信条来执行，让用户信任成为品牌最硬的底牌。 对产业立信主要就是要把大家捆在一块儿发展。魏建军觉得主机厂和供应商之间不是你死我活的对手关系，而是一家人。保护产业链不仅仅是一种责任，更是必须要做的事情。长城汽车把自己的零部件公司分出去让它们独立运营，诺博汽车现在能给宝马供货了；公司还给供应商赋能而不是剥削他们，通过深度合作把上下游都带起来一起赚钱。这就给全行业树立了一个共生共赢的好榜样。 对全球立信就是要把东西不仅卖出去还要把技术和体系也带过去。魏建军强调说真正的强国是能输出产业体系的国家。长城汽车在泰国和巴西建了工厂搞生产，把研发、生产、销售还有服务这一套全产业链都带出去了。产品既有中国传统的美感又环保低碳，这样中国品牌就能在海外扎下根来。 作为被《人民日报》定为“公信力价值观先行者”的人，魏建军说的话可不仅仅是空话。长城汽车底下有2.3万人的工程师团队干活呢，平均每4个员工里就有1个搞研发的技术人。公司一直坚守创造价值这个根本不动摇；拒绝打价格战、坚持用质量去占领市场；从以前的爱显摆技术变成了现在的规范宣传自动驾驶技术。 这些实打实的行动让“立信”变得看得见摸得着了。《人民日报》这次这么重视这次采访，既是对魏建军几十年深耕汽车行业、心里装着行业发展的一种认可，也是对“公信力”能当中国汽车强国之路核心路径的一种肯定。 最后魏建军用行业领头人的身份给大家伙儿提了个醒：只有扔掉那些只看眼前的做法、坚守造车的初心、把“信”字写进发展的每一步里去才行。只有这样做了，中国汽车才能真正从规模领先变成品牌和信用都领先的状态。