新能源汽车产业迎来重要消息，下个月就会实施废旧动力电池回收新规。这次由工业和信息化部等6个部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》从2026年4月1日开始生效，主要思路是全渠道、全链条、全生命周期管理。随着国内新能源汽车产销量在2025年都突破了1600万辆，且新车销量中新能源汽车占比过半，报废新能源汽车的动力电池数量也越来越多，预计到2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。为了给动力电池退役管理加上一道法律保障，新规通过加强法治化手段来规范各环节的行为。 为了确保所有源头都能被管住，新规给每块动力电池颁发了数字身份证，要求建立全国动力电池溯源信息平台。这样就能清楚知道每块电池的去向。如果报废时发现电池缺失，就会被认定为车辆缺失，具体办法另外规定。对于那些不交旧电池、不履行回收责任或者不报信息的行为，新规设定了罚款等处罚措施。工业和信息化部的这个办法能帮助大家更好地回收利用废旧动力电池。 这是件关乎新能源汽车的大事！下个月开始执行！新能源汽车废旧动力电池回收利用新规发布了！报废新能源汽车时必须做到“车电一体”，每块电池都要有数字身份证……工业和信息化部等6个部门最近联合发布了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》。 这条规定自2026年4月1日起施行。近年来我国新能源汽车产业发展迅速，2025年的新能源汽车产销量都突破了1600万辆，国内新车销量中新能源汽车占比超过了一半。随着使用年限增加，动力电池容量逐渐衰减步入退役期。废旧动力电池产生量不断增加，我国很快就要进入规模化退役阶段了。根据测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。 业内人士指出，在这个背景下出台管理办法非常及时。用法治手段加强动力电池回收利用管理可以有效地规范各环节参与者的行为。为了全面抓好生产、报废、换电运营、维修更换等各类废旧动力电池源头的管理，新规特别设计了“车电一体报废”的制度。 明确规定：报废新能源汽车时如果发现动力电池缺失，就认定为车辆缺失，具体办法另行规定。这样可以防止废旧动力电池流向难以掌握的地方。同时注重全生命周期的信息溯源管理，新规提出建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台和数字身份证管理制度。 明确了编码和信息报送的要求，并运用数字化技术加强流向监测。针对未按要求交售废旧动力电池、不履行回收责任以及违反编码和信息报送要求等行为设定了责令改正、警告、罚款等行政处罚措施。 还明确了实施主体增强制度的刚性约束。具体怎么回收电池和报废车辆？给大家准备了一张图带您了解详情↓↓↓