最近，乘联分会公布了一组数据，让市场又对车市有了不少新想法。2月份全国乘用车零售103.4万辆，同比下降25.4%，新能源车的销量也不例外，下滑到46.4万辆，减少了32%。接下来咱们聊聊具体情况。从整体来看，市场表现有点下滑。1-28日，全国乘用车零售量确实是103.4万辆，比去年同期掉了25.4%，环比下降幅度还挺大的，33.1%呢。今年到现在总共卖了257.8万辆车，同比也少了18.9%。这个数字看起来有点让人揪心。 不过，别忘了现在市场因素复杂多变，过年这个节骨眼上销量波动很厉害。过去几年每年2月的情况就很不稳定，比如2019年降了19%，2020年跌了79%，2021年又猛涨了373%，2022年涨了5%，2023年还涨了10%，2024年又降了21%，2025年回到26%。这么一看今年的-25.4%其实也不算太过分，处于这种大起大落的中间偏低位置。 自主品牌方面表现得稍微差一点，2月份零售了63万辆车，同比下降30%，环比也少了29%。这一期间自主品牌的市场份额降到了61.2%，比去年少了4.3个百分点。不过好在新能源车和出口这块儿有起色。 再说合资品牌。2月份主流合资品牌卖了27万辆车，同比下降19%，环比更是少了43%。不过这次德系、日系和美系的份额都有上升。德系占18.2%，涨了1.2个百分点；日系占12.1%，涨了1.5个百分点；美系占6.8%，涨了1.8个百分点。 新能源这块儿情况也不太乐观。2月零售46.4万辆新能源车，同比下降32.0%；今年前两个月加起来卖了106.0万辆新能源汽车，同比也少了25.7%。常规燃油车也没好到哪去，2月零售57万辆，同比下降19%。 好在出口这块儿还不错。2月份全国乘用车出口55.5万辆（包括整车和CKD），同比增长56.0%，环比稍微降了点4.4%。新能源车在出口总量里占比48.5%，比去年同期多了15个百分点。 自主品牌出口也很亮眼。2月自主品牌出口47.8万辆，同比增长52%；合资与豪华品牌出口7.7万辆，同比增长85%。 这样看来，虽然2月份整体市场有点低迷，但各个细分领域的表现还是挺复杂的。有些人头疼销量下滑的问题，有些人却在为新能源和出口业务的增长而兴奋。