曾经在海外被视为法系车“最后一搏”的全新一代标致5008，最近亮相了。新车最大的亮点是增加了8AT变速箱，这对于喜欢平顺驾驶的用户来说是个不错的消息。不过目前的在售现款车型，经过各种优惠后，入手价才14万多，这价格在合资中型7座SUV里确实显得非常诱人。至于销量，这台车常年只有个位数，简直就是车圈里的“小透明”。为什么会这样呢？品牌力不足是主要原因之一，它的设计虽然有个性，但不一定符合大部分人的审美口味。尽管基础配置里有1.8T发动机和爱信8AT变速箱这样的好东西，但消费者并不买账。现在全新一代5008在海外发布了，能不能帮助它在中国市场翻身呢？先看看外观设计，新车变得更犀利了，标志性的狮爪灯和点阵中网都在。车身上还增加了银色包围和悬浮车顶，车顶甚至配备了全景天幕。尺寸也全面加长，车长从4670mm涨到了4810mm，轴距达到了2900mm。内饰还是那套熟悉的i-Cockpit座舱风格。但是，先别急着高兴！虽然看起来更漂亮、更时髦了，但是有几点需要注意。 首先是空间方面，虽然尺寸长了不少，但海外信息显示还是2 3 2的7座布局，第三排空间还是比较紧凑的。这种设计其实并不适合长途旅行。其次是动力系统问题。你敢信吗？日本版本居然搭载了1.2T三缸发动机和6速双离合变速箱去拉动一台将近1.8吨的SUV！这种配置实在让人看不懂。好在这些版本可能不会引进国内。未来国内的动力估计会延续现有的1.6T或者1.8T发动机配置。如果还是老一套纯燃油车款的话，在现在这个混动当道的市场里肯定吸引力不足。 总之，全新一代5008要想在中国市场取得突破得靠一套有竞争力的混动系统才行。它需要保持亲民的定价策略（比如15-20万区间），再加上独特的设计和优秀的驾驶质感，才能在极其内卷的SUV市场里吸引那些追求个性和驾驶乐趣的消费者。如果这次还是换汤不换药的话，可能还得继续做小众产品。法系车的浪漫需要更务实的内核来支撑才行！这次你看好它吗？