2023年，随着春节脚步临近，中越两国携手迎来了传统消费旺季。为了让“中国年味”飘到隔壁的邻居那儿，2月5日，一趟载着饮料、调味品等年货的列车从南宁国际铁路港鸣笛出发，开向了越南。作为广西今年给越南送去的第一列年货专列，它的启程说明中越跨境物流在节日关键期里配合得更紧密了。现在咱们去看看海关那边，南宁邮局海关为了让这趟列车跑得顺畅，特意开了“7×24小时”的预约通关口子。再看负责运输的国铁南宁局，他们通过科学计划和优化现场流程，硬是把报关、装车、发车这几个环节连成了一条线，结果整体装车时间压缩到了4小时以内。以前可能需要大半天才能搞定的事儿，现在这么快就能做完，这主要归功于双方的协同努力。从大的方面看，中越班列的稳定运行其实就是区域合作越来越深的一个缩影。自从RCEP协定生效了，加上“一带一路”一直在推进，中越之间的贸易量一年比一年大，对那种能跑又快的物流通道的需求自然也越来越强烈。铁路运输因为环保、安全又稳当，成了保证产业链供应链不断裂的关键一环。数据也能说明问题，今年的中越班列数量和货物总量都比往年多了不少，电子产品、农产品、工业原料这些都有涉及，贸易结构也在不断变好。 再说说这次送年货的班列里头都有啥货色吧，各种吃的喝的应有尽有。既满足了越南那边对中国特色产品的胃口，也让大家看到了中国制造在东南亚有多受欢迎。面对春运期间人流物流都很挤的情况，大家对跨境运输的保障要求也更高了。为了保证这趟年货专列跑得快、跑得好，海关和国铁局都拿出了自己的招儿来应对。虽然这次的年货货物已经送到了越南那边了，但我们也不能松劲儿。国铁南宁局的负责人还表示呢，以后要靠数字化调度、升级基础设施还有跨部门合作来提升服务水平，好让“中国制造”和“中国品牌”能更方便地进入东南亚市场。 一趟列车其实就是连着两个市场的线；一份年货里头其实寄托着文化交融的心意。这次的中越年货专列不光是一趟运货的行动；更是两国一起分享发展机会、深化合作的真实写照。等到跨境铁路网络越修越完善、服务越来越贴心的时候，中越班列肯定能继续给产业链供应链的稳定提供动力；也能为推动高质量共建“一带一路”、让两边老百姓的日子过得更红火贡献一份实实在在的力量。