15分钟通关、8分钟人走、46个交通通道，9500公里高速、1900公里高铁。随着这些“硬联通”变成现实，贵州这个曾经的“末梢”已经彻底翻身了。以前的那种山路崎岖、天堑难越的日子早就一去不复返了。现在的路越修越宽，网织得越来越密，把以前的“地无三里平”给彻底改了。这路网一通，物流、资金流、信息流的堵点就全打通了。你看那贵阳龙洞堡国际机场，正在搞一场效率革命。那边检总站出台了九项好政策，硬是把国际货运航班的通关手续压缩到了15分钟内。要是遇上水果、冰鲜这种赶时间的货，他们还专门和海关、机场货站这些单位搞联动，协调前置时间一下子比以前快了2到3小时。那位处长旷磊是这么说的。 不仅是东西快了，人也变得很方便。现在有了240小时过境免签政策，机场专门设了个专区，审核、签发、入境一步搞定。边检、公安、海关、航司大家一块儿干活儿，这就把中外旅客的通关时间给缩短了25%。以前外国人过关要等很久，现在平均下来不到8分钟就能办完。 把高速公路修通、把服务优化好、再把政策制定出来，这是一套“通道+枢纽+政策”的组合拳。现在的贵州不是以前那个大西南的过路站了，它成了西部陆海新通道上的重要节点，还是连接东盟和欧亚大陆的枢纽驿站。“黔货”坐着中欧班列就能去欧洲，东南亚的水果乘着飞机就能“抢鲜”到贵阳。这就证明了，内陆省份一样能闯出一条开放的新路来。这条路不仅能去世界，更能通往高质量发展的未来。