时间回到2013年，中国石油唐山LNG接收站正式投运，截至2023年1月，这里已累计接卸了600船次。最近刚到港的是一艘名叫“阿尔玛业达”号的全球最大Q-Max型LNG船，它从卡塔尔满载着约26.1万立方米的天然气而来。作为第600艘船，它的靠泊具有里程碑意义，也证明了这座接收站具备接卸大型船舶的成熟能力。这可是中国石油自己设计建造的首批LNG接收站之一，到现在它的日供气能力能满足北京冬季高峰用气需求的35%到40%，简直就是首都的“能源补给站”。 为了确保冬季能源供应安全，接收站在2023年1月开始了夜间作业的尝试。以前船只晚上卸货后只能等到白天才能离港，现在单船在港时间能缩短到最多12小时。这一改变极大提升了码头的周转效率，让后面的船更快进来，保障了京津冀地区尤其是北京的用气需求。这样全天候的作业模式现在已经成了常态，让能源供应链条变得顺畅高效。 除了保供，绿色低碳效益也非常显著。“十四五”期间，这里累计接卸了超过2356万吨LNG，外输天然气超过325亿立方米。大量使用清洁能源替代传统燃料，为区域减排降碳做了不少贡献。算上首船至今的13年，外输天然气总量已经突破660亿立方米，接卸LNG总量更是超过4780万吨。这些气源来自全球25个国家和地区，展示了我国能源进口的多元化和供应链的韧性。 这次第600艘船的到港不光是个数字的突破，更是对多年稳健运营的肯定。从提升全天候作业能力到输送清洁能源助力“双碳”目标，这座渤海湾畔的现代化枢纽正以强大的接卸、存储、调峰和外输能力，为京津冀协同发展的能源安全底座持续加码。它不仅在冬日里输送温暖，还在发展中贡献着绿色动力。