在圣何塞举行的GTC 2026技术峰会上，英伟达用一场看似低调的量产车试驾，展示了其在智能驾驶上的最新进展与布局方向；搭载英伟达L2++方案的奔驰CLA在复杂路况下显示出较强的规则执行能力，但在“礼让”这类更接近人类社会习惯的决策上，系统与人类驾驶行为仍存在差异，也提示自动驾驶在伦理与行为适配层面还有优化空间。
智能驾驶的竞争正在从“单点性能”转向“全链路体系与生态效率”。谁能把训练、仿真、部署和安全验证串成可复制的工业化流程，谁就更接近规模化落地。平台化不必然带来同质化，相反，在统一接口与安全底线之上，真正的差异化将更多体现在场景理解能力、数据闭环效率、运营能力以及合规治理水平的综合较量上。