1月9日晚11点左右，一辆从南宁往百色开的小车在G80广昆高速上出事了。这辆车的定速巡航系统突然失灵，车子一直在90公里以上的时速狂飙，驾驶员怎么踩刹车、怎么按按钮都没法让它停下来。大半夜的高速路上这么开，不光车上的人危险，还特别容易因为操作失误或者司机太累撞上别的车，把整条路都堵了或者出了连环撞车。 到底是啥原因导致定速巡航不灵还没查清楚。从修车的角度看，可能是电脑模块坏了、传感器信号不对或者是软件出了乱子。现在的车越来越智能，这种控制系统出问题的事在国内外其实也不少见，说明有些关键零件在极端情况下的可靠性还得加强。这次的司机已经尝试了各种办法都解不了锁定速状态，这也提醒我们，平时的应急指南和备份措施还得再完善一点。 这事儿发生在夜里，持续了好久，还跑了差不多500公里路，路过了好几个县市。这么长的路又复杂又看不清，对管交通的人来说真是个大考验。要是没及时拦下来，车在拐弯或者过隧道的时候肯定得翻了或者撞上别人。这也说明现在大家开车太依赖高科技了，以后怎么在方便和安全之间找到平衡点很重要。 广西交警反应挺快的。他们赶紧启动了应急预案，安排南宁和百色两边的交警接力护送这辆失控的车，还让好多大队在路两边守着帮忙。指挥中心全程跟驾驶员说话稳住他们的心神，指挥他们怎么开才稳当；同时还找了一条路况好、比较直的路让他们走避开危险地段；救护车和清障车也都提前准备好了随时待命。这一套操作把指挥、技术支持还有人文关怀结合得挺好，以后遇到这种事可以照着做。 虽然这次没出事，但教训很深。以后汽车的智能系统测试得更严格些；平时得告诉用户用新功能要注意啥风险怎么操作；各地的交管部门也可以用智慧交通的系统搭建跨地区的联动机制。 以后智能车越来越多了，“人-车-路-云”一起干活的安全防护网必须建起来。这次的救援说明咱们指挥调度准、处理专业、关心人做得都不错。科技是让大家出门快了点，但安全必须放在第一位。只有把安全做好了才能走得更远更稳当。