到了2026年，中国商用飞机有限责任公司，也就是中国商飞，生产的C919大飞机估计要加快节奏了，每年能把大概28架交给客户。这个消息把这个飞机从自己造变成了成规模地往外卖，离达到这个目标又近了一步。数据也挺让人高兴的，去年2025年一共卖了15架，去年最后几个月特别快，11月和12月这俩月就飞出去了8架。今年2026年刚开头就很给力，已经有两架新造好了，开始往外卖了。 为啥能这么顺？主要是零件那个链子捋顺了，特别是动力这块。C919现在用的是CFM国际公司的LEAP-1C发动机，没这个动力不行。2025年的时候动力那块有点波折，后来外面环境好了，货源又稳了，供应也就顺畅了。大家觉得跟国际供应商处得更好更踏实是关键。 公司现在对增产挺小心的，不再贪多嚼不烂，而是稳扎稳打地往上爬。管理层说不能光求快，得先保住质量和安全再谈速度。这就跟搞航空这行的办法一样。 造大飞机其实是个系统活儿挺难的，C919就像是咱们航空工业往高端冲的一个信号弹。虽然路难走，但以前那些外人的刁难反而让咱们心里更清楚了核心技术要自己掌握、供应链要安全可靠。 咱们国家有全世界最大的航空市场和一套完整的工业底子，这就是底气。现在航空人正憋着劲搞研发创新呢，就是想在关键技术上把命根子攥在手里。 这一次交货的速度提上去了，不光是多卖了几架飞机这么简单，更说明咱中国人不管外面风浪多大都能稳住阵脚搞升级。以后只要咱们质量过硬、安全可靠、继续搞好合作，中国的大飞机肯定能飞得稳当点，给全球市场多带点活力。