2026年的全国春运大戏在2月2日的零点正式开场。上海铁路局在这段时间里，通过科学调配运力和优化服务，给旅客送去了满满的温暖。今年春运40天里，长三角铁路预计要送走1.03亿人次的旅客，平均每天能送257.5万人上车，比起2025年的情况增加了4%，这可是又创造了新的纪录。这不仅说明了长三角经济的活力很强，也证明了铁路在交通体系里的骨干作用。 2月2日当天，上海火车站的运营非常顺畅。像上海站、上海南站还有上海虹桥站这些大站点加起来，一共要把41.6万旅客送上路。其中上海虹桥站最忙，要给21.6万旅客提供服务，占了一半还多。其他几个大站也很给力，上海站负责11.1万、上海南站负责5.2万、松江站负责3.3万，大家分工明确，形成了一个联动的大网络。 为了应付客流高峰，2月2日这天上海站特意加开了18列临时列车。主要方向是安徽、江苏这些地方，还有去云贵的传统务工人员输出地。凌晨5点23分，G4021次高铁就准时从虹桥站出发去了贵阳北站，这可是今年长三角春运的第一趟高铁临客列车。这趟车上一共有204名旅客，沿途经过杭州东、金华、南昌西、长沙南这些地方。 旅客们大多是想去杭州、凯里或者贵阳这些地方，这也说明长三角和中西部的联系非常紧密。这次春运的变化挺明显：高铁线路越来越多，大家坐高铁的选择更多了；还有就是大家对服务的要求也变高了，不光要能走得了，还要坐得舒服。为了应对这些新变化，上海铁路局早就做了准备。 他们把引导标识做得更清楚了，重点旅客的服务流程也完善了，安检通道的数量也会根据情况随时调整。还跟城市交通部门配合起来，保证旅客下车后能顺利回家。因为上海有“四大站六小站”的分布特点，所以大家出门前一定要确认自己到底该去哪个车站坐车。 春节马上就要到了，客流肯定会越来越多。铁路部门会一直盯着客流量的变化，随时调整运输方案。他们说要给大家打造一个平安、有序、温馨的春运环境，让大家过个好年。从这次春运首日的表现来看，铁路部门确实做得不错。相信接下来他们也会继续努力，给旅客提供更优质的服务。