关税从106.1%把最高惩罚性附加税给彻底取消了，只收6.1%，不过这次加拿大给我国电动汽车设了个关卡。根据刚刚公布的消息，加拿大在2026年3月1日正式启动新规，取消对中国进口电动车的100%惩罚性附加税，要想在加拿大销售，就得按6.1%交税。但是，这次规定有一个条件，必须拿到加拿大外交部GAC签发的进口许可证才能行。如果没有拿到这个许可证，哪怕是来自中国的电动车也不能进口。所以这就给整个中国的汽车出口业务带来了不小的影响。这次新规把附加税取消了，给符合条件的车辆按6.1%交税，可是拿不到许可证的话就算是白搭。所以这次市场空间虽然打开了一点，可是门槛还是很高。而且还限制了数量，给我国电动汽车设了一个年度配额。第一个配额期从2026年3月1日一直到2027年2月28日结束，这个期间一共4.9万辆。前6个月可以先拿到2.45万辆配额，后6个月再追加2.45万辆配额。不过要是前6个月配额没拿完的话，后6个月的额度也得补上。只要是拿到配额的车辆就只需要按6.1%关税交税就行啦。可是超出这个数量的话就没有优惠啦。 还有两点需要注意：许可证只能由整车厂或者他们在加拿大的代理去申请，灰色进口基本没戏；许可证是按单票报关签发的，有效期也有限制。所以需要提前规划好生产和船期才行。这个消息对整车出口肯定是个好消息啊！至少重新给了谈价格和谈渠道的基础啦！ 不过一年只有4.9万辆的数量啊！这个量对于某些头部品牌可能只够做一个项目量吧！对整个出口来说也就是试水而已啦！而且现在的新规主要集中在整车HS编码和许可证流程上呢！电池、零部件、车载电子这些东西还是按原来的关税体系走哦！ 所以现在的局面是：关税把最高附加税给取消了，数量限制还是有的。现在是到2026年3月1日正式开始执行啦！ 最新的情况是：总配额4.9万辆；前六个月先给2.45万辆；后面六个月再给2.45万辆； 最新的情况还有：出口厂家必须拿到GAC签发的进口许可证才行；灰色进口基本没戏啦！ 另外大家还需要知道：现在只有这些改动了！电池、零部件、车载电子这些都没变！ 这么看来啊！ 新规虽然带来了好消息！ 但是门槛还是很高的！ 大家要努力争取拿到配额啊！