这寒潮来势汹汹，广州海事把保安全、保能源的“战线”给筑牢了。中新网1月20日从广州传来消息，郭军、滕宙还有欧阳颖三位记者报道，广州海事局在1月20日通报说，今年冬天最猛的寒潮正带着大风降温往华南那边赶，给水上交通和能源供应出了两道大难题。因为辖区水面大、船多、路况杂，海事局立马行动起来，织了一张结实的“防护网”，疏通了能源运输的“生命线”，好让大家都能安稳过冬。 天气预报说了，1月20号到23号，广东大部分地方都会刮大风降温，海上的风甚至能达到7到8级，阵风能刮到9到10级。气温一降下来，大家用的电就多了，电煤保供成了关键时刻，加上海上风浪大，船开起来和港口干活都变得特别难。 广州海事局指挥中心的张展主任说，我们把防抗寒潮大风当成眼下最重要的事，不管是预警还是现场检查、还是值班值守，都要做到位。为了预警及时到位，海事局跟气象部门商量了又商量，通过智慧系统、VHF还有短信，多渠道给船舶公司发预警信息。光1月19日那天，光安全提醒就给3259艘次船播发了。他们还严格执行“预警叫应”制度，那些没及时回消息的船都得打电话去核实，一定要确保每一条船、每一个责任人都知道情况。 在广州新港二期码头执法的人也没闲着。有个叫“安永山”的船在夜里风更大，执法人员就上了船去检查证书和救生装备。针对不同的船，他们也有不同的管控办法：盯着23条客运航线和80艘客渡船的动态；督促71艘施工船准备好应急预案；全程看着22艘科考船的情况。 在保安全的同时，能源运输也是个重点。海事部门启动了保通机制，让运能源的船享受“优先检查、优先引航、优先护航、优先进出港”的服务。张展介绍说，他们结合潮水和船期来安排交通，尽量缩短船在港的时间，提高中转效率。海巡船守在关键路口喊话疏导；24小时盯着电子监控看；还管着商渔船的安全。 现在广州海事已经全面进入应急状态了，领导带头带班值班，还加派人手去现场盯着。有了无人机、智慧平台和CCTV这些高科技手段帮忙，辖区里的船在电脑屏幕上全能看到。在桂山、沙角还有南沙这些重点地方已经派上了“南海救101”专业救助船和32艘大马力拖轮待命。清污船也都准备好了，随时能出动去应对各种突发情况，把水上安全守住，把电煤送到位。