嘿，大家好，第五代五菱宏光MINIEV这次可真把大伙儿给惊喜到了，不少网友说在现场已经亲眼看到实车到店了，这次实拍图可是由@古德猫宁和@麦五菱的阿杰拍摄的，看样子离正式上市应该没几天了。要知道，自从2020年宏光MINIEV问世以来，靠着那亲民的价格和贴近国人需求的定位，光这几年销量就累积破了190万，这成绩简直让人咋舌，也直接带动了后面几年纯电代步车市场的大变革。虽说现在这款车的销量依然强劲，但毕竟是自己的主力车型还在搞竞争，五菱肯定不敢在新车更新上有丝毫懈怠。 话不多说，咱们赶紧借着网友的镜头先来看看这辆第五代新车长啥样。外观方面，虽然官方叫它第五代全新车型，设计理念确实更新了不少。前脸还是那种封闭的中网配上圆圆的大灯，不过两侧的灯组这回变得更宽了，而且中间还有贯穿式的LED灯带连着，再配上前包围上的小圆灯，既保留了原来那种萌萌的感觉，又显得更时髦了。 车身侧面也有很多新花样，配色变多了不少，车顶用的是悬浮式设计，C柱还印上了“MINIEV”的字样，轮毂也变成了花瓣状的半密闭式设计，整体看上去更有辨识度和时尚感。 车尾部分设计得也很用心，两边的尾灯都是圆形的布局，中间还加了一根贯穿的饰条，跟车头设计互相呼应了起来。 再看内饰，变化也不小。那块全液晶仪表和中控屏都变大了不少，配上电子怀挡和那种很有英伦风的双色拼接材质以及座椅上的织布纹理，档次感一下子就上去了。最关键的是这次UI界面也全新升级了，科技感满满。 空间方面也挺实在的，还是四门四座的版本，长宽高分别是3268/1520/1575mm，轴距2190mm。跟现在卖的版本比起来，车身和宽度都稍微长了一点，轴距没变。估计坐着肯定更宽敞舒适了。 至于动力部分嘛，根据申报信息来看，还是那台最大功率30kW的电机没变，但电池组有了16.2kWh和25.1kWh两种规格可以选。对应的CLTC续航里程大概是205公里和301公里。当然啦，具体的参数还得等上市后官方公布才最准确。 这么说下来，你对这款第五代五菱宏光MINIEV有没有兴趣呢？