十年前的2013年12月，中国航天人把“玉兔”号月球车送上了月球，落地的位置就在虹湾地区。等到来年1月，它就开始在月面行走，这是中国航天器第一次实现地外天体的自主移动。当年参与研制的彭松提到，当时“玉兔”号每动一步，都得克服无数地面验证和极限挑战，最终留下了中国的脚印。 2020年，“嫦娥五号”从月球正面带回了样品，时隔44年又把月壤送回了地球。到了2024年6月，“嫦娥六号”则更加牛气，它克服了通信难、着陆环境复杂等难题，从月球背面挖了土再回来，这是人类历史上的头一回。 到了2025年7月，这批来自月球背面的样品结果出来了。研究人员初步揭开了月球背面的物质组成秘密，这些实物证据对修正月球演化模型很有帮助。负责“嫦娥六号”GNC系统的关轶峰说，看到样品安全返回，大家心里都充满了自豪。 回顾这十年从“玉兔”到“嫦娥”的跨越，中国探月工程每一步都很扎实。“鹊桥”中继星解决了通信问题，自主避障和软着陆技术也很成熟。不管是自动采样封装还是无人交会对接，这些核心技术不仅用在月球上，还为未来探测火星和更远的天体打下了基础。 眼下中国正准备建设国际月球科研站，面向未来，“玉兔”巡月到“嫦娥”采壤的历程，体现了中国从学习借鉴到自主创新、从单点突破到形成系统能力的历史性跨越。未来我们会继续与各国合作，推动人类认知疆域的拓展，为构建外空命运共同体贡献中国智慧。