在2025年1月以来的琼州海峡，“海天守护者”们已处置海上险情25起，救助遇险人员25人、船舶4艘，获救财产价值超2.6亿元。这些南海救助局的救援队伍，在特殊的天气条件下，凭借他们丰富的经验和专业技能，给了人们很多次的生命希望。在2025年1月这个春寒料峭的季节里，交通运输部南海救助局把宝贵的救援力量早早地部署在琼州海峡，他们与琼州海峡保持了紧密的联系。每当救助任务需要时，他们能够迅速作出反应，为遇险者带去希望。 在海南一个宁静的清晨，南海救助局海口救助基地响起了电话铃声。船长余远洋、飞行员李飞、绞车手陈钿琴和救生员黄淳迅速携带着装备登上了直升机，飞向琼州海峡东部海域。经过40多分钟的飞行和搜寻，他们在茫茫大海中找到了求救信号。黄淳仅仅用了2分钟就登上了渔船的甲板，迅速判断出渔民可能患有阑尾炎。余远洋说，海上天气多变，有时还要在漆黑的夜间出动。这个工作不仅需要强大的心理素质，更需要长时间积累的技能和经验。他驾驶过3种机型，飞行训练1077次，总飞行时数超过3300小时，成功救助过174人。 回到基地后，大家围在一起回看视频、复盘过程。余远洋告诉记者，很少会把救助视频给家人看，因为怕他们担心。这次任务圆满完成后，“南海救102”轮也开始为下一次可能到来的救援做好准备。船长饶湖水手持对讲机指挥全船配合协调，“南海救102”轮缓缓离开海口救助基地码头，向琼州海峡航行。每年春运期间都会在这里待命。半个小时后，“南海救102”轮在轮渡航线旁抛锚。 这个季节里并没有什么特情发生，所以“南海救102”轮将在这里待命度过一个月的时间。饶湖水和他的18名船员并没有因为没有任务而休息放松，反而每天进行救助技能和体能训练来准备可能发生的任务。大副曹赛强检查船上所有救助设备时非常仔细认真。他在检查GPS、磁罗经、探照灯、海锚等20多个项目时非常投入。 曹赛强说正是因为这样日复一日地检查和维保才给了他信心和底气去随时出发执行任务。记者跟随他检查救助艇时看到曹赛强的工服几乎被汗水湿透了。“正是这种坚守岗位、整装待命才让我们能够默默地守护着这片繁忙航道上的平安。” 无论遇到怎样恶劣的天气条件或时间限制，“海天守护者”们都始终坚守岗位默默地守护着海上平安。 这些救援队员们已经经历了太多次与时间赛跑的经历，“看到就要救到”成了他们共同的目标。“南海救102”轮驾驶台和码头一侧都有人在忙碌着为下一次可能到来的任务做好准备。（夏天摄）