中新网南宁1月23日电（杨陈 郑燕），咱们把时间拨回到2025年，这一年是“十四五”划上句号的日子，也是广西谋划水运新格局的启动点。港航系统靠加大投入、提速工程，最终把港口货物吞吐量干到了7.72亿吨，集装箱吞吐量更是冲到了1197万标箱。数据显示，这些量分别比上一年增长了8.57%和10.85%，这一成绩也标志着北部湾港正式迈入了千万标箱大港的行列。光看数字还不够，还得看家底厚不厚。“十四五”这五年里，广西水运投进了1256.87亿元的真金白银，比上一个五年翻了不止一番；原本几乎没有3000吨级航道的情况也实现了突破；北部湾港的航线直接串起了100多个国家和地区的200多个港口。 说到工程进度，最让人眼前一亮的就是平陆运河了。这项工程总共完成了89.7%的投资，按照计划，今年9月就要具备试通航的条件。就在昨天举行的2026年广西港航工作会议上，平陆运河集团发布了施工现场的照片，大家可以直观地感受到建设的火热劲儿。 接下来的“十五五”时期就是要抓住这一关键节点。广西壮族自治区港航发展中心主任黄国勋给咱们指了条明路：在提能级、畅通道、强服务、促转型、优治理这五大方面使劲儿。特别是要把握好国家战略和运河通航这两个重大机遇。 既然2026年是“十五五”的开局年，咱们就不能光靠嘴上功夫。黄国勋还透露了一个重要任务：要建立江河海一体化调度体系来保障运河运营；要为运河经济带建设出谋划策；还要提升服务效能和加强安全监管。光说不练假把式，目标已经定下来了：今年要在航道扩能和港口升级上狠下功夫，必须完成超180亿元的投资任务。 为了实现这些目标，咱们还得在优化布局、多元筹资这些方面下功夫。说到底就是要把“工”字型水运体系真正建起来。平陆运河集团的同志们肯定也在琢磨着怎么让这条运河尽快投入使用。虽然现在已经完成了89.7%的投资进度很快，但还有很长的路要走。 不管是2025年还是2026年的目标都非常明确：既要把存量盘活也要把增量做大。咱们不能光靠政府一家单打独斗，还得靠企业和相关部门一起发力才行。 这次会议上还有不少干货分享：大家围绕着怎么推动高质量发展进行了深入交流和讨论。不管是3000吨级航道的突破还是千万标箱大港的成就都不是一蹴而就的；“十五五”时期的挑战也不少；但只要我们齐心协力肯定能把这些困难都给克服掉。 总结一下就是：“十四五”已经打下了坚实的基础；“十五五”开局之年任务艰巨；“工”字型水运体系正在加紧构建中；平陆运河明年9月就能试通航了；北部湾港已经迈入了千万标箱时代；整个水运体系正在向数智赋能和绿色转型的方向转变。