春节临近，车厘子品质问题逐渐显现。社交媒体上，不少消费者反映节前购买的车厘子出现“开箱全烂”“果肉黑褐”“口感发苦”等情况。湖北一名消费者于2月6日在山姆通过极速达团购12箱车厘子，收货后发现多数发霉变质，清洗后的水也出现明显变色，最终选择全部退货。黑猫投诉平台数据显示，关于盒马车厘子的投诉已达494条，变质果实主要通过电商、App等线上渠道流向消费者。问题也开始影响供应端。多位车厘子商家表示，今年烂货比例明显上升，一些果子外观完好，但咬开后“变心变味”，对送礼场景影响尤为突出。山姆小程序上，3J、4J等高规格产品已多下架，目前主要保留2J规格补货销售，供应仍偏紧。 中国农业大学副教授柴利指出，消费者提到的发苦、带酒精味，多与果实超期贮藏后生理代谢紊乱有关。车厘子属于对氧气较敏感的非呼吸跃变型水果，长途海运通常依靠气调包装抑制呼吸作用，但这类保鲜方式一般最多延长约二十天，之后品质会明显下滑。 根本矛盾在于全球生鲜供应链的时间错配。市场上的车厘子主要分为船运和空运两类。船运以智利为主，从产地到国内通常需要3至4周；最后一条船于2月10日开柜，共200多条柜。空运则以澳大利亚塔斯曼尼亚和新西兰为主，时效更快，但成本更高。 植物科普作家杨晓洋分析，船运车厘子在运输中会因开柜、中转等环节导致温度波动，果子处于“半睡半醒”的状态，周转次数增加后耐放性明显下降。以山姆销售的2.5公斤瑞吉娜车厘子为例，打包日期为2025年12月22日，但上市时间为2026年2月2日，运输周期超过一个月。上海水果商家也证实，目前手中最新日期的货为2025年12月30日，多数果子在12月采摘，到达中国时已进入1月。 今年春节较往年偏晚，与车厘子主产季错开，成为问题的重要触发因素。杨晓洋表示，车厘子主产季已过，最晚熟的品种、最晚到港的一条船即便2月10日才开柜，也很难支撑到春节，果实在销售前提前“醒来”，更容易出现口感变化和品质下滑。相比之下，新西兰或澳大利亚空运车厘子从采摘到国内通常不超过72小时，无需抽真空，低温保存即可维持品质，但因稀缺价格更高，广州市场4斤装新西兰空运车厘子售价达580元。 柴利认为，这是典型的全球生鲜供应链时间错配案例。智利产区采摘高峰集中在12月至1月初，而今年春节推迟至2月中旬，时间差放大了供需错位，进而加剧了品质波动。
一颗车厘子的口感变化，看似是单一商品的质量问题，背后却折射出跨境生鲜从产地到餐桌的系统性挑战。节前消费高峰下，时间管理和质量把关应当先于营销。要让消费者买得放心、吃得安心，仍需供应链各环节提供更透明的信息、执行更严格的标准，并在问题出现时更及时处理，共同守住“新鲜”这条底线。