作为国家铁路网中的重要枢纽，国铁广州局在2025年交出了一份亮眼的成绩单。
据介绍，该局全年完成货物发送量1.224亿吨，同比增长1.3%，日均装车达6855车，单日装车量更是6次突破8000车大关，创下历史新高。
这一成绩的取得，反映了铁路运输在优化社会运输结构中的核心作用，也体现了铁路企业在服务实体经济中的责任担当。
从市场需求看，当前我国经济发展对物流效率提出了更高要求。
传统公路运输虽然灵活便利，但在大宗物资长距离运输中存在成本高、效率低、污染大等问题。
铁路运输具有运量大、成本低、环保的优势，但长期以来存在与市场需求对接不够紧密的情况。
国铁广州局面对这一矛盾，主动转变经营理念，积极推进运输结构调整。
在具体实践中，国铁广州局采取了多项创新举措。
首先是大力推进"公转铁"战略。
2025年，该局大宗物资"公转铁"运量同比增长约16%，这意味着越来越多的货物从公路转向铁路运输。
以湖南华菱涟源钢铁有限公司为例，该企业通过铁路运输的钢材、铁矿石等货物总量超过1800万吨，铁路运输占比进一步提升，不仅保障了生产的连续性，更实现了可观的成本节约。
其次是创新物流服务模式。
国铁广州局新启动42个物流总包项目，累计发送货物超1500万吨，为合作企业平均降低全程物流成本约10%。
这种"一站式"物流总包方案，将原材料采购、运输、仓储等环节整合在一起，为企业提供定制化解决方案，有效降低了企业的交易成本和管理成本。
基础设施建设是支撑运输结构优化的重要保障。
2025年，长株潭生产服务型物流枢纽（湘潭九华）配套线等9条铁路专用线相继投产，怀化西、低庄等一批货场完成提质改造。
这些项目虽然看似微观，但却是铁路网络中的"毛细血管"。
它们的畅通有效提升了铁路服务产业"最后一公里"的能力，使铁路运输更加贴近生产和消费终端。
数字化、智能化升级是提升服务水平的重要途径。
截至2025年底，国铁广州局已累计建成并升级了21个智能物流基地。
长沙北"光储充"一体化充电站的投用、湘潭东现代化物流基地的开工建设，标志着铁路物流节点正向着绿色、智慧、综合的方向演进。
95306智慧平台的数字化功能不断完善，自动制票、线上支付、电子签认等服务已覆盖主要站点和品类，为客户提供了便捷的线上服务体验。
在经济效益方面，国铁广州局的努力取得了显著成果。
2025年，该局全年累计为供应链上的企业降低物流成本约32.9亿元。
这笔成本节约对于众多中小企业而言意义重大，直接提升了它们的竞争力和盈利能力。
同时，粤湘琼三省开出国内班列开行超1.39万列，有效满足了高附加值货物的运输需求，助力货物高效流通。
从生态环保角度看，运输结构的优化带来了显著的环保效益。
据测算，全年通过"公转铁"转移的运量相当于减少公路碳排放超500吨标准煤，这对于实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义。
铁路运输的低碳特性，使其成为推进绿色发展的重要抓手。
铁路货运的蓬勃发展，不仅是运输方式的变革，更是区域经济高质量发展的缩影。
从降本增效到绿色转型，国铁广州局的实践为全国物流体系升级提供了可借鉴的样本。
在未来的竞争中，以铁路为骨干的多式联运体系或将成为推动中国经济行稳致远的重要引擎。