1月9日清晨,伴随汽笛长鸣,一列装载木薯淀粉的货运班列缓缓驶入河北省鸡泽县曹庄镇站。
龙门吊作业声此起彼伏,集装箱被有序转运至短途货车,随即发往邯郸(鸡泽)国际物流园保税仓库。
这批来自越南的优质原材料,将在数日内分销至鸡泽及邢台等地的食品加工、纺织印染等企业生产线。
这趟回程班列的意义远超一次普通货运。
它标志着邯郸鸡泽至越南河内货运班列正式迈入"重去重回、双向畅通"的新阶段,填补了冀南地区与东盟国家间陆路货运双向对开的空白。
从单向输出到双向贯通,这条国际货运通道的形成并非偶然。
去年3月,鸡泽至河内货运直达班列首发,主要承担京津冀地区润滑油脂、紧固件等工业制成品的出口运输任务。
十个月内累计发运36个班次,运输效率与市场需求的良性互动,为回程班列的开通奠定了坚实基础。
长期以来,我国中部内陆地区与东南亚国家的贸易往来主要依赖海运或经沿海港口中转,物流周期长、成本高企。
鸡泽地处冀南腹地,距离天津、青岛等主要港口均在300公里以上,传统物流模式制约了本地企业参与国际贸易的积极性。
中越货运班列的双向开通,将运输时效缩短近一半,大幅降低了区域外贸企业的综合物流成本。
回程班列运抵的木薯淀粉等东盟特色产品,恰好契合冀南地区产业发展需求。
该区域食品加工、纺织印染等行业集群优势明显,对进口原材料存在稳定需求。
双向货运通道的建立,不仅为本地企业提供了更加便捷的原料采购渠道,也为越南等东盟国家优质商品开辟了进入京津冀乃至华北市场的快速路径。
从更宏观的视角观察,鸡泽回程班列的开通是我国推进高水平对外开放、优化国际物流网络布局的生动实践。
近年来,随着"一带一路"倡议深入实施,中欧班列、西部陆海新通道等国际物流干线不断完善,内陆地区正在从开放末梢转变为开放前沿。
鸡泽作为县域经济单元,通过打造国际物流节点,有效融入了区域乃至全球供应链体系。
邯郸(鸡泽)国际物流园保税仓库等配套设施的投入使用,显示出地方政府对发展外向型经济的战略定力。
保税功能的完善,意味着货物可在本地完成报关、检验检疫等通关手续,避免了二次转运,进一步提升了物流效率。
这种"硬件设施+制度创新"的双轮驱动模式,为其他内陆县域发展对外贸易提供了可借鉴的样本。
展望未来,随着中国-东盟自贸区3.0版谈判推进和RCEP协定深化实施,区域经贸合作将迎来更广阔空间。
鸡泽至河内货运班列的常态化运营,有望吸引更多外向型企业在周边布局,形成物流带动产业、产业反哺物流的良性循环。
业内人士预计,该班列年内有望实现每周双向对开,货物品类将拓展至电子产品、机械设备等更多领域。
从单向输出来到双向奔赴，鸡泽回程班列的汽笛声，奏响了中国内陆地区高水平开放的新乐章。
在全球化遭遇逆流的今天，这条钢铁驼队不仅运输着货物，更承载着区域经济深度融合的期待。
当更多这样的“毛细血管”被激活，中国与东盟的经贸合作将释放出超越地理界限的澎湃动能。