今天凌晨，上海上空被大雾笼罩，能见度一度只有100米。因为这天气太恶劣，上海浦东国际机场没办法让飞机正常起降。这次大雾给华东地区的空中交通造成了很大影响。早上九点半的时候，浦东机场的能见度还是只有100米左右。因为这个原因，进港和出港的航班都出现了大面积延误和备降的情况。从凌晨5点开始，浦东机场的进港航班就没法落地了，出港航班也停了下来。高峰时段的时候，浦东机场进港延误了96班飞机，出港延误了195班飞机。所以有很多原本要飞浦东的航班就被指令转到了周边其他机场备降。杭州萧山国际机场成了接收备降航班的主力机场。萧山机场证实说，从凌晨4点43分开始就陆续接到了来自浦东方向的备降航班。截至统计时间，一共接收了23架次的备降飞机。其中国际航班就有22架次，国内只有1架次。最后一架备降的飞机是CA3134航班，是从意大利米兰飞来的，在上午9点安全降落在萧山机场了。这次单日接收国际备降架次的纪录是萧山机场通航以来最高的一次。来的大多都是像空客A350、波音B787这种大型宽体客机。面对这么多大型国际航班一下子集中备降的情况，萧山机场马上启动了应急预案应对这场突发情况。他们成立了专门的指挥部，并且在5点55分发布了预警信息进入应急状态。他们采取了双跑道运行模式提升接收能力，并把机位资源进行了紧急评估和调配。为了确保安全和秩序，地面保障部门还对这些大型宽体客机做了检查和备勤准备工作。 萧山机场跟航空公司还有其他相关单位合作很快制定了早间放行计划和后续保障方案。重点是安抚旅客并安置好他们接下来的行程安排。在这些措施下萧山机场早间出港运行基本没受太大影响起飞正常率保持在95%。 随着上午上海浦东地区天气变好能见度逐渐提升起来天气条件好转了空域通行能力也开始恢复正常了。 到上午11点15分已经有7架次备降的飞机从萧山机场起飞前往原定目的地或者进行后续安排剩下的飞机也在陆续准备中。 这次应急保障工作体现了萧山国际机场应对突发情况承接大型任务的综合保障能力也提醒各方需要持续关注天气变化加强跨区域机场间的协同联动共同提升民航系统应对极端天气的韧性与服务水平.