2026年2月中国的小型车销量格外引人瞩目。吉利星愿以27362辆的销量，占据了这个市场的半壁江山。吉利星愿的这个成绩，简直可以说是把整个小型车板块吃掉了一半。春节假期确实给了销售很大的压力，全国乘用车的销量仅为153.6万辆，相比去年同期下滑了不少。 2026年2月，工信部发布数据显示，春节假期有效工作日减少导致全国乘用车销量仅为153.6万辆，环比与同比双双下滑。小型车市场也因此受到了不小的影响。小型车整个板块的月销量只有5.6万辆，比去年同期少了将近2万辆。海豚勉强保住亚军席位，卖出6081辆。海鸥在2月销量仅为5856辆，排名第三。这台曾经月销破万的车型如今遭遇下滑。缤果S作为五菱缤果升级款，以5448辆排在第四位。而老款五菱缤果只卖出1513辆，排第七名。极狐T1和萤火虫表现一般，分别卖出3075辆和2645辆。AION UT也卖出1054辆。本田飞度以897辆排在第十位。 这个小型车市场可谓是冰火两重天：一边是吉利星愿疯狂揽获销量半壁江山，一边则是比亚迪海鸥跌得找不着北。吉利星愿以27362辆的成绩笑傲江湖。 节后淡季本来就是个考验，再加上春节长假挤占了销售时间和消费者的注意力。经销商为了冲业绩消耗了不少购买力，精打细算的买家选择捂紧钱包等待春季车展优惠。 榜单前五名中有四款是新能源车型：吉利星愿、比亚迪海豚、缤果S和极狐T1。它们展现出强大的竞争力与存在感。 本田飞度只卖出897辆这一事实给燃油车敲响了警钟：新能源已经彻底接管了小型车市场的话语权。 北汽L6H仅有1辆的惨淡成绩让人唏嘘不已。从数据来看未来燃油车想要重回辉煌可能很困难了。 春季车展即将开始时业内都在赌需求回暖。但这次小型车市场究竟会不会打破一家独大的局面呢？答案很快就会揭晓了。