宾利这几天传出消息，说要把未来十年的产品计划改一改，把步子放慢一点，不再盯着全面电动化，而是更看重插电式混合动力车型。这就像英国老牌豪车宾利也在转变路线一样。其实也难怪，豪华车市场现在对纯电动的兴趣还没完全起来，好多高端品牌都在琢磨要不要调整节奏。他们想把电动车和混合动力结合起来，看看市场到底想要什么。 弗兰克·沃利瑟是宾利的首席执行官，他跟媒体说了这个事儿，说他们已经把产品线重新梳理了一遍。他还说，这跟两年前比起来完全不一样了。原来打算在2035年前推出五款全新纯电动车的目标现在不坚持了。为啥？就是因为好多消费者还是喜欢那种带发动机的驾驶感觉，或者至少想有个插电式混合动力车型来用用。 不过宾利也没放弃电动车这条路。他们还是打算在2027年推一款纯电SUV，这个SUV之前已经用概念车EXP 15预览过了。这款车估计会用和保时捷卡宴电动版差不多的电池和电机系统。 至于续航里程嘛，估计能跑到600公里左右吧。充电方面也挺给力的，最快能支持400千瓦快充。按照官方的说法，用快充7分钟就能把续航里程补充160公里。 不过原来计划中的另外四款纯电动车被砍掉了。原因是之前保时捷主导开发的那个专属电动平台后来停了。宾利没法用那个平台了，独立开发成本太高，所以就放弃了。 接下来这几年宾利主要还是发展插电式混合动力技术吧。欧陆GT和飞驰这两款旗舰车现在都有混动版了，用的是V8发动机加上电动机的组合。既有力气还能省油排排放气。 这么调整主要也是为了赚钱着想嘛。宾利已经连着七年赚钱了。现在全改电动风险太大了。先把燃油和混动车型的产品周期拉长一点观望一下再说。 等首款纯电SUV2027年推出之后呢，宾利打算等到2030年再看看市场情况怎么样再推出第二款全新的纯电动车。到时候再根据高端消费者的接受程度来决定下一步怎么走吧。 总之这个调整就是为了应对行业变化嘛，豪华品牌也都在想办法灵活应对市场需求呢。