2月21日，新华社记者在济南体验360行，跟着胜利油田海洋石油船舶中心的胜利505船去给渤海湾里的海上油井送东西。虽然立春了，可海上的风还是特别大。船长樊宝安稳稳地站在驾驶室里盯着前方，这次要把上百吨的化学驱油药剂运到距离码头20多海里的埕北22F平台上去。胜利505船平时主要是巡视溢油情况，顺便给采油平台送药剂。因为天气多变，他们经常要去处理溢油或者赶在大风来之前给平台补充物资。“我们值班都是按月算的，腊月二十四就出海了，今年就是在船上过的年。”樊宝安笑着说，“船上也能包饺子、吃大餐、唱歌，还能搞活动。”记者听了也打趣道，“条件还真不错呢。”轮机长宗可华听了接过话茬说：“要不你跟我去机舱看看？” 记者跟着宗可华下了甲板，一下去才发现这台阶跟攀岩似的倾斜得厉害。记者下到水下2米深的机舱里一看，不大的空间被玻璃分隔成机械区和集控区。宗可华主要在集控区盯着那200多台机器的仪表盘数据。他一边检查一边说：“500多项数据我都烂熟于心了，稍微有点差错我马上就能发现。”不过光看仪表还不够放心，他还得不时透过玻璃观察机器的运转情况。 宗可华拉开机械区的门让记者进去看看。里面全是轰鸣的机器和热浪滚滚，说话根本听不清。他只能用手势跟同事交流信息。“现在还算凉快点，夏天这里温度能超过50度，稍微站一会儿就出汗了。” 3个多小时后船终于到了采油平台旁边。记者刚从封闭的机舱里走出来发现天黑透了。平台上灯火通明，伴着涛声油气正通过海底管线源源不断地往岸上送呢。 输送物料只是胜利505船的一个工作内容而已。因为船体是红色的大家都叫他们“胜利红”。“我们去年成了国家油气管道应急救援胜利油田队的一员，”宗可华说，“现在队伍里有15个人。” 这支队伍是山东省7支国家级救援力量里唯一专注于油气领域的队伍。“我们的任务就是当海上的消防队，”宗可华说，“没任务的时候我们也得时刻准备着随时出发。”