咱们接着说印尼那边的情况。为了应对路上经常出事的大问题，最近印尼交通部的头儿尤素夫在论坛上发了话。联合国说的那个《2021—2030年全球道路安全行动十年计划》，里面提的“到2030年把致命事故减少50%”，眼瞅着就剩4年了。印尼现在也没闲着，正忙着完善法规、抓执法、搞科技赋能、还搞宣传教育，就想把国家的交通安全这块儿治理水平往上提一提，好把致命事故的风险给降下去。 现在的问题确实挺严重。交通事故已经成了印尼第三大致死原因。数据是这么说的：2024年一共出了15.2万起车祸，比2023年多了约31%，光这一年就死了约2.7万人，平均下来每小时就有3到4个人因为车祸丢了命。而且这里面有76.42%的死亡案例都是跟摩托车相关的。有个长期在雅加达开车的出租车司机兰迪就吐槽说，那边没专门的摩托车道，不少司机开车超速、不戴头盔、甚至还有未成年人上路乱跑。 针对这摊子事，国家警察交通队的人也喊话说得大家一块儿使劲才行。政府那边其实也出台了不少招数。2022年出的那个《2022—2040年国家道路交通安全总规划》，把具体的目标都定了下来。等到了2025年开始搞那个专项行动，主要是查那些开车玩手机、不戴头盔、乱停车、酒驾之类的11种违法行为。 科技这一块也很给力。像雅加达苏迪尔曼大街这些主干道上都装了电子摄像头，能自动开罚单。这不仅让执法效率高了不少，还把以前人为执法容易出的漏洞给补上了。同时他们也在普及电子驾驶证，能随时记录司机违法信息，实现动态监管。 警方还开发了17款交通管理的软件系统，还给各地警察局配上了分析设备，要是碰上突发事件能更快地去处置。 从2023年起，他们也把交通安全知识放进了中小学的课本里，通过“儿童友好警察”、“安全驾驶培训”这些项目来培养大家的安全意识。 这些举措也慢慢见了成效。雅加达有个市民叫南多就说以前路上坑坑洼洼容易出事，现在路况明显好多了，开车出去也安心多了。他希望别的地方也能赶紧把基础设施升级一下。 根据最新统计数据来看，2025年印尼的车祸数量同比下降了6.2%，死亡人数也降了19.8%。《雅加达邮报》说他们在管理上确实有了些阶段性的成绩，但要是想按时完成联合国定的目标，还得靠政府、企业还有老百姓一块儿使劲。特别是物流和运输这块儿的监管还得再加强点才行。